Vodiči u nás, ale aj v iných európskych štátoch, sa v dôsledku klimatickej zmeny čoraz viac prikláňajú k celoročných plášťom namiesto dvoch súprav v podobe letných a zimných pneumatík, ktoré treba pred danou sezónou vymeniť. Legislatíva vo väčšine krajín totiž striktne neprikazuje použitie zimných pneumatík, len upravuje situácie, keď sú na jazdu povinné.
Praktickým riešením, ktoré motoristom dokáže ušetriť peniaze aj čas, sú celoročné plášte. Ich štruktúra umožňuje bezpečnú jazdu v letných aj v zimných podmienkach a pri dostatočnej vrstve dezénu sú pokladané za rovnocenné so zimnými. Lenže ich vlastnosti nie sú rovnaké a ako to pri kompromisných riešeniach býva, v niečom vynikajú, ale v niečom sú pozadu.
Britský magazín Auto Express sa rozhodol otestovať celoročné plášte s rozmerom 225/45 R17, ktoré sú bežné v autách nižšej strednej triedy aj v populárnych crossoveroch a v SUV. Testovanie podstúpilo šesť modelov, a to Pirelli Cinturato All Season SF 3, Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeason Contact 2, Vredestein Quatrac, Dunlop All Season 2 a Sailun Atrezzo 4Seasons, pričom posledný menovaný model patrí medzi nízkonákladové.
Skúšky na snehu sa uskutočnili vo Fínsku v stredisku Saariselkä a testy na mokrých povrchoch prebehli v Nemecku v areáli Contidrom neďaleko Hannoveru. Disciplíny sa skladali z testovania ovládateľnosti, brzdnej dráhy, odolnosti voči aquaplaningu, valivého odporu a hlučnosti. Až 50 % percent z celkového hodnotenia predstavujú výsledky zamokra, 35 % výsledky na suchu, 10 % na snehu a zvyšných 5 % ostatné disciplíny.
Tabuľky s výsledkami z jednotlivých disciplín nájdete na nasledujúcich stranách. Víťaz danej disciplíny získal sto percent a skóre na ďalších priečkach predstavuje relatívny výkonnostný odstup.