Ford Escort Mk1: Britská ikona sa vracia ako žiadna iná

Predstavte si klasický Ford Escort RS prvej generácie, ktorý sa stal v Británii kultovou rally legendou, ale s technikou 21. storočia. Práve to má v pláne britská firma Boreham Motorworks. Nemá ísť pritom o módny restomod, pretože séria reinkarnovaných Escortov nebude vychádzať z darcovských áut. Firma postaví všetky autá od podlahy nanovo a to s licenciou a povolením priamo od Fordu.

27.11.2025 18:00
debata
Reinkarnovaný Escort prvej generácie je verný... Foto: Boreham
Ford Escort RS Mk1 - restomod 2025 Reinkarnovaný Escort prvej generácie je verný svojmu historickému predchodcovi. Vo všetkých smeroch ho však poráža vďaka novej technike a novým výrobným postupom.

Boreham plánuje postaviť 150 kusov tejto limitovanej verzie, pričom každý exemplár bude disponovať novým šasi a výrobným číslom schváleným Fordom. Karoséria je verná originálnemu RS, pričom Boreham použil digitalizované výkresy a moderné materiály, vrátane karbónovej kapoty a zadného veka. Výsledkom je nielen nízka hmotnosť okolo 800 kilogramov a ideálne rozloženie váhy 55:45, čo sľubuje dynamiku a ovládateľnosť na úrovni športového auta, ale aj podstatne vyššia tuhosť karosérie.

Toto auto má až 242 kW a váži len 800 kg. Viete... Foto: Boreham
Ford Escort RS Mk1 - restomod 2025 Toto auto má až 242 kW a váži len 800 kg. Viete si predstaviť, čo asi dokáže?

Srdce nového Escortu RS tvorí atmosférický 4-valec „Boreham TEN-K“ s objemom 2,1 litra, ktorý zvládne až 10 000 otáčok za minútu. Práve v tejto schopnosti sa skrýva výkon 242 kW. Manuálna päťstupňová prevodovka s netradičným radením podčiarkuje dobový duch a titánový výfuk pridá charakteristický zvuk. Podvozok skombinuje predné závesy McPherson a zadnú hnanú nápravu z titánu a hliníka s nastaviteľnými pružinami a tlmičmi. Chýbať nebude ani samosvorný diferenciál ATB a trakčné systémy ABS či ESP. Brzdy Brembo s priemerom kotúčov 260 mm majú zvládnuť extrémne zaťaženie.

Interiér sa vyznačuje kombináciou Alcantary,... Foto: Boreham
Ford Escort RS Mk1 - restomod 2025 Interiér sa vyznačuje kombináciou Alcantary, kože a eloxovaných komponentov.

Pätnásťpalcové kolesá, vzadu so širšími pneumatikami, sú navrhnuté verne podľa originálu. Rovnako autentický je dizajn vrátane LED svetiel s „pluskovou“ grafikou, ktorá evokuje lepiace pásky, používané na rally vozidlách. Interiér sa vyznačuje kombináciou alcantary, kože a eloxovaných komponentov, nádherným hlbokým trojramenným volantom a množstvom analógových číselníkov, pričom v stredovej konzole sa nachádza len malý displej infotainmentu.

Pod kapotou je 4-valec objemom 2,1 litra.... Foto: Boreham
Ford Escort RS Mk1 - restomod 2025 Pod kapotou je 4-valec objemom 2,1 litra. Zvládne až 10 000 otáčok za minútu. Odvodený je totiž z motoristického športu.

Táto hračka bude však poriadne drahá. Základná verzia má stáť 295 000 libier bez DPH. Boreham pritom poskytne záruku len do 32 000 najazdených kilometrov. Vyjsť s týmto autom mimo garáže bude asi poriadnym rizikom. Skôr pôjde o investičný model. Nezáujmu sa však britská spoločnosť neobáva. Escort RS prvej generácie je totiž nehynúcou legendou. I keď nie u nás, pretože do bývalého Československa sa dovážala až tretia generácia Escortu, vyrábaná od roku 1980. Potom ho vystriedal Focus.

Ford Escort RS Mk1 - restomod 2025
Ford Escort RS Mk1 - restomod 2025
+6Ford Escort RS Mk1 - restomod 2025

© Autorské práva vyhradené

Facebook X.com debata chyba Newsletter
Viac na túto tému: #Ford #Ford Escort #Ford Escort RS
Sledujte Pravdu na Google news po kliknutí zvoľte "Sledovať"
Články podľa značiek