Na českých cestách sa v posledných mesiacoch objavil nový, a z nášho pohľadu trochu kontroverzný dopravno-preventívny prvok. Na okrajoch ciest pri školách a škôlkach stoja v životnej veľkosti kartónové postavy školáčok, ktoré majú vodičom pripomenúť, že sa nachádzajú v úseku s pohybom detí. Z diaľky pôsobia veľmi realisticky, a preto mnohí šoféri pred nimi reflexívne spomalia, akoby pri ceste stálo skutočné dieťa.
Jedným z prvých miest, kde makety nasadili, je obec Vysoká pri Mělníku. Samospráva tam zakúpila postavu dievčaťa vysokú približne ako skutočná školáčka, oblečenú do reflexnej vesty a umiestnenú pri ceste v postoji dieťaťa, ktoré sa chystá vstúpiť na priechod. Maketa stála obec približne desaťtisíc českých korún a pôvodne bola umiestnená pri základnej škole, neskôr ju premiestnili k materskej škole, aby vodičov upozorňovala na prítomnosť detí na viacerých miestach v obci. Podľa miestnych obyvateľov väčšina vodičov v jej blízkosti výrazne spomalí.
Foto: IZS Mělník
Podobné siluety školáčok sa začali objavovať aj v ďalších obciach na Mělnicku a v Nymbursku. Nie všade však makety vzbudzujú pozitívne reakcie. V niektorých prípadoch sa stali terčom vandalizmu, jednej dokonca pravdepodobne naštvaný šofér doslova utrhol hlavu, inde ich jednoducho ukradli. Starostovia napriek tomu hovoria o pozitívnej skúsenosti a tvrdia, že v úsekoch s maketami vodiči reálne spomaľujú a konfliktných situácií medzi autami a deťmi ubúda, aj keď presné merania účinku sú zatiaľ len obmedzené.
kritici upozorňujú najmä na riziko, že vodiči si na kartónové postavy rýchlo zvyknú. Argumentujú tým, že šofér môže po čase nadobudnúť dojem, že všetky postavy pri ceste sú len makety, a v rozhodujúcej chvíli podceniť prítomnosť skutočného dieťaťa. Dopravní experti dodávajú, že psychologický efekt prekvapenia funguje najmä pri prvom kontakte a na vodičov, ktorí úsekom prechádzajú len občas. Z dlhodobého hľadiska preto považujú makety skôr za doplnok než za plnohodnotnú náhradu systematických dopravných opatrení.
Čítajte viac Česi chcú príjmy z pokút za rýchlosť obciam odňať. Slovensko robí opak
Samosprávy, ktoré sa pre toto riešenie rozhodli, zdôrazňujú najmä finančný aspekt. Inštalácia stacionárneho radaru alebo úsekového merania rýchlosti si vyžaduje investície rádovo v stovkách tisíc českých korún a spoluprácu s políciou, zatiaľ čo kartónová postava je lacnejšia a obec ju môže podľa potreby premiestňovať. V kombinácii s dopravným značením a zníženými rýchlostnými limitmi má pôsobiť ako výrazný vizuálny prvok, ktorý upúta aj nepozorného vodiča.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru