Volkswagen prvýkrát v histórii presunul kompletný vývoj áut mimo Nemecko

Nemecká automobilka Volkswagen urobila historický krok – po prvý raz vo svojej existencii presúva kompletný vývoj nových vozidiel mimo územia Nemecka. Asi nikoho neprekvapí, že do Číny. Symbolom tejto zmeny je výskumno-vývojové centrum v čínskom meste Hefei, kde vznikol najkomplexnejší testovací a technologický hub skupiny mimo domáceho nemeckého trhu. V tomto centre možno po novom vyvinúť kompletné platformy, kľúčové technológie aj samotné modely „od prvého náčrtu až po homologizáciu“, vrátane všetkých schvaľovacích procesov.

Rozhodnutie prichádza v čase, keď sa Volkswagen snaží zastaviť pokles predaja na čínskom trhu, najmä pokiaľ ide o elektromobily. Silné vývojové zázemie priamo v Číne má umožniť rýchlejšiu reakciu na miestne preferencie zákazníkov, pružnejšie úpravy dizajnu, softvéru a výbavy a zároveň zníženie nákladov.

Foto: VW

centrum Súčasťou testovacieho centra sú aj špeciálne laboratóriá - napríklad elektromagnetické (na obrázku). V ňom sa testuje kompatibilita použitej elektroniky.

Nový komplex v Hefei zaberá približne 100-tisíc štvorcových metrov a zahŕňa viac než sto špecializovaných laboratórií. Súčasťou je aj mestský testovací okruh s rozlohou okolo 200-tisíc štvorcových metrov, na ktorom možno overovať jazdné vlastnosti, asistenčné systémy aj softvérové funkcie v podmienkach blízkych reálnej premávke. Prepojenie laboratórnych testov a skúšobných jázd na jednom mieste skracuje vývojový cyklus nového modelu z cca päťdesiatich na tridsaťpäť mesiacov, čo má byť jednou z hlavných konkurenčných výhod.

Čítajte viac VW sa už dohodol na odchode s 25-tisíc zamestnancami. Prepúšťanie neskončilo

Z pohľadu Nemecka ide o strategické rozhodnutie, ktoré vyvolalo kontroverzie. Značka VW bola desaťročia úzko spätá s Wolfsburgom a ďalšími domácimi vývojovými centrami, kde vznikali kľúčové platformy aj modely. Dnes sa časť tohto know-how presúva do zahraničia, a to už nielen pokiaľ ide o montáž, ale priamo o vývoj. Manažment tento krok obhajuje tým, že vývoj v Nemecku je drahší, pomalší a ťažšie sa tu hľadajú špecialisti na softvér a umelú inteligenciu. Zároveň tiež prebieha reštrukturalizácia európskych závodov, spojená so znižovaním stavov v nemeckých fabrikách, čo vyvoláva obavy odborárov zo slabnutia domáceho výskumno-vývojového ekosystému. Z čínskeho pohľadu naopak posilňuje rozhodnutie Volkswagenu ambície krajiny stať sa jedným z hlavných centier automobilového vývoja.