Kancelár Mertz požiada EÚ o zmiernenie zákazu spaľovacích áut od roku 2035

Nemecký spolkový kancelár Friedrich Merz v piatok oznámil, že zašle list Európskej komisii, v ktorom ju vyzve, aby aj po roku 2035 ponechala pre automobilový priemysel otvorené rôzne technologické možnosti. Reaguje tak na platnú európsku legislatívu, ktorá počíta s ukončením predaja nových osobných áut so spaľovacím motorom od roku 2035 a tým de facto uprednostňuje čisto batériové elektromobily ako jedinú prípustnú technológiu.

Adresátkou listu má byť predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyen. Merz chce, aby Brusel pri plánovanom ukončení predaja nových áut so spaľovacími motormi nezvolil jednosmerný kurz, ale otvoril dvere aj iným druhom pohonu, pokiaľ dokážu splniť klimatické ciele. Zdôrazňuje, že regulácia by mala zostať technologicky neutrálna a sústrediť sa na výsledné emisie CO₂, nie na presadzovanie jedného technického riešenia. Ako alternatívy spomína vysoko účinné hybridné pohony, plug-in hybridy či vozidlá so spaľovacími motormi využívajúcimi syntetické palivá.

Čítajte viac John Elkann: Ľudia nie sú pripravení na elektromobily, európske automobilky čaká úpadok

Podľa súčasne platných pravidiel budú od roku 2035 na trh pripustené len nové osobné automobily a ľahké úžitkové vozidlá s nulovými emisiami CO₂ „na výfuku“. V praxi to znamená zákaz klasických benzínových a naftových áut aj väčšiny hybridov, ktoré stále spaľujú fosílne palivá.

Nemecko ako jeden z najväčších automobilových trhov na svete patrí k štátom, ktoré sú týmto rozhodnutím najviac dotknuté. Veľké nemecké koncerny síce investujú miliardy do elektromobility, zároveň však upozorňujú na spomaľovanie dopytu po čisto elektrických autách, rastúcu konkurenciu z Číny a zložitú situáciu dodávateľských reťazcov. Aj tieto argumenty posilňujú v Berlíne hlasy, ktoré žiadajú viac flexibility a dlhšiu prechodnú fázu, počas ktorej by popri elektromobiloch mohli existovať aj iné nízkouhlíkové technológie.

Európska komisia má pravidlá pre rok 2035 preskúmať v rámci pripravovanej revízie, ktorej výsledky by mala predstaviť v nasledujúcich mesiacoch. Pod tlakom viacerých členských štátov sa zvažuje, či neotvoriť priestor pre určité výnimky alebo alternatívne riešenia, napríklad pre vozidlá jazdiace na udržateľné syntetické palivá. Zatiaľ však platí, že zákaz registrácie nových áut so spaľovacím motorom od roku 2035 ostáva súčasťou Zeleného dohovoru EÚ a každá zmena bude vyžadovať formálnu legislatívnu procedúru a politickú dohodu medzi členskými štátmi a Európskym parlamentom.