Foto: Hyundai
Koncept Crater vznikol v kalifornskom technickom centre Hyundaia v Irvine. A malo by to byť na ňom vidieť. Inšpirovaný je totiž prírodnými materiálmi a outdoorovou kultúrou južnej Kalifornie. Podľa šéfa dizajnu SangYupa Leeho je Crater vizuálnou odpoveďou na otázku, ako môže vyzerať automobilová interpretácia slobody a objavovania. Základom je štylistický jazyk „Art of Steel“, ktorý sme už mohli vidieť napríklad na vodíkovom SUV Nexo druhej generácie. Povrchy Crateru evokujú čosi ako oceľovú sochu. Zeleno-zlatý matný lak Dune Gold zas pripomína piesok a skalnaté útesy.
Foto: Hyundai
Čítajte viac Genesis Magma GT Concept: Kórea sa postaví Ferrari aj McLarenu
Koncept jazdí na 18-palcových kolesách s neobvyklým dizajnom. Tvar šesťuholníkových faziet totiž odkazuje na kráter po dopade asteroidu. S povrchom zápasia 33-palcové terénne pneumatiky, ktoré zväčšujú svetlú výšku a výrazne zlepšujú trakciu. Spodnú časť chráni široká kovová doska. Strecha nesie praktickú plošinu, ktorá je zároveň platformou pre doplnkové off-roadové vybavenie, napríklad pre svetelnú rampu alebo stan. Z prednej kapoty ku streche vedie dvojica káblov, podobných „limb lifterom“, ktoré chránia vozidlo pred nízkymi konármi.
Foto: Hyundai
Čítajte viac Hyundai Nexo: Vodíkové SUV dá na jednu nádrž až 826 km
Svetelný podpis tvoria typické pixely, tentoraz však v trojrozmernom vyhotovení. Koncept obsahuje aj niekoľko „skrytých prekvapení“. Tak napríklad vstavaný ťažný hák môže slúžiť ako otvárač fliaš a kamery v bočných zrkadlách možno v prípade potreby demontovať a použiť ako baterky alebo nimi vytvárať videá. Rovnako odolne pôsobí geometricky stvárnená kabína, obložená mäkkými a trvanlivými materiálmi. Napriek tomu sa nevyhýba rozsiahlej digitalizácii a efektnému ambientnému osvetleniu.
Foto: Hyundai
Čítajte viac Test: Hyundai Ioniq 9 - luxusný koráb omráči tichom a dynamikou
Palubná doska má tvar ohnutého oceľového plechu s jemnými perforáciami. Prispôsobená je pre uchytenie externých digitálnych zariadení. Nad ňou sa nachádza head-up displej. Dobrodružný charakter podporujú remienky. Posádka je chránená v extrémnych situáciách pevnou klietkou. Integrované madlá zjednodušujú nastupovanie a vystupovanie, pričom tvar sedadiel pomáha stabilizovať telo pri prudkých náklonoch. Bezpečnosť dopĺňa štvorbodový pás či ľahko prístupný hasiaci prístroj. Hranatý volant obsahuje tlačidlá pre rýchly výber jazdných režimov.
K dispozícii sú módy Sneh, Piesok, Blato, Auto a XRT. Okrem toho je koncept vyzbrojený uzávierkami predného a zadného diferenciálu a kontrolou klesania. Viac však Hyundai o pohone neprezradil. S najväčšou pravdepodobnosťou pôjde o batériový elektromobil s dvojicou elektromotorov. O skvelých terénnych schopnostiach Crateru nepochybujeme, už len doriešiť nabíjanie kdesi v divočine. Ale nebojte sa, Crater nie je určený do výroby. Jeho drsná invencia by sa však mala premietnuť do dizajnu out-doorovo ladených verzii s prívlastkom XTR, zatiaľ vyhradených pre USA.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru