Zákaz spaľovacích áut v EÚ od roku 2035 sa otriasa v základoch. Brusel ustupuje

Európska komisia (EK) sa chystá prelomiť zákaz predaja áut so spaľovacími motormi po roku 2035. Napísal to denník Handelsblatt, ktorý sa odvoláva na rozhovor s eurokomisárom pre dopravu Apostolosom Tzitzikostasom a na dva svoje zdroje v EK. Podľa komisára chce Brusel zohľadniť nové technologické riešenia a vývoj. Revíziu by pritom komisia mohla navrhnúť oproti pôvodným plánom až v budúcom roku.

Európska komisia, Európsky parlament a Rada EÚ, ktorá zastupuje členské štáty, sa pred tromi rokmi dohodli, že sa od roku 2035 prestanú v únii predávať autá so spaľovacími motormi. Cieľom kompromisu bolo znížiť emisie skleníkových plynov a bojovať proti klimatickým zmenám. Súčasťou dohody bola aj klauzula, že únijná exekutíva v roku 2026 preskúma, či je dohoda v súčasnej podobe dosiahnuteľná so zreteľom na situáciu na trhu, vývoj nových technológií a ekonomické dopady.

Čítajte viac Kancelár Mertz požiada EÚ o zmiernenie zákazu spaľovacích áut od roku 2035

Komisia nedávno oznámila, že reformu predpisu presunie z roku 2026 už na koniec tohto roka. Uskutočnenie revízie skôr požadovalo niekoľko členských štátov EÚ, vrátane Českej republiky či Slovenska. Z rozhovoru Handelsblattu s Tzitzikostasom však vyplýva, že komisia by mohla napriek tomu prísť s revíziou až v budúcom roku. „Intenzívne pracujeme na tom, aby sme boli pripravení do 10. decembra. Je tu však možnosť, že to bude trochu neskôr,“ uviedol eurokomisár.

Čítajte viac A je to tu! Briti budú platiť za každý kilometer jazdy s elektromobilom

Strany nemeckej vlády sa minulý týždeň dohodli, že budú pri Európskej komisii presadzovať zmiernenie zákazu. Kancelár Friedrich Merz kvôli tomu poslal predsedníčke EK Ursule von der Leyenovej list, v ktorom okrem iného požadoval, aby bolo možné po roku 2035 predávať aj automobily s „vysoko efektívnymi spaľovacími motormi“ či autá s hybridným pohonom.

Čítajte viac Podpredseda eurokomisie: Musíme chrániť automobilky a otvoriť tému zákazu predaja ‘spaľovákov‘

Tzitzikostas pre Handelsblatt uviedol, že list bol v Bruseli prijatý veľmi pozitívne. Dodal, že komisia je „otvorená všetkým technológiám“ a že v novej úprave zohľadní celý technologický vývoj, vrátane úlohy bezemisných a nízkoemisných palív a pokročilých biopalív. Podľa komisára je to dôležité na zaistenie hospodársky udržateľného a sociálne spravodlivého prechodu ku klimaticky neutrálnym pohonom.

Čítajte viac Mazda chce zachrániť spaľováky. Vyvíja ‘špongiu‘ na CO2

Podľa Handelsblattu potvrdili dva ďalšie zdroje z komisie, že v revízii budú pripustené aj vozidlá so spaľovacími motormi, ak budú jazdiť na biopalivá či syntetické palivá. „Chceme sa držať svojich cieľov, no musíme pritom brať ohľad na aktuálny geopolitický vývoj. Musíme dbať na to, aby sme neohrozili svoju konkurencieschopnosť a zároveň pomohli európskemu priemyslu udržať si technologický náskok,“ povedal Tzitzikostas pre Handelsblatt.

Nemecko je najväčšou ekonomikou v Európe a najväčším obchodným partnerom Českej republiky. Na výkone nemeckého hospodárstva závisí mnoho českých firiem. Veľká časť z nich patrí medzi subdodávateľov nemeckých automobiliek, ktoré sa potýkajú s konkurenciou z Číny aj s ťažkosťami pri prechode na elektromobilitu.