Ford sa možno vráti so sedanom. A mohol by byť z Mustangu

Ford uskutočnil v posledných rokoch vo výrobnom programe veľké upratovanie. Do zabudnutia poslal nekompromisne modely, ktoré ho roky držali nad vodou. Od Fiesty, cez Focus až po Mondeo. A s nimi vyradil aj všetky sedany. Mondeo sedan skončil v roku 2022, jeho americký brat s označením Fusion opustil linky už o dva roky skôr a od novembra tohto roku je minulosťou aj Focus so 4-dverovou karosériou. Ešte dávnejšie, presnejšie v roku 2019, skoncoval za Atlantikom s legendárnym Taurusom, ktorý stál napríklad proti Toyote Camry. Mondeo síce ešte existuje, ale jeho nová generácia bola vyvinutá len pre Čínu a do USA či do Európy sa vôbec nechystá.

Čítajte viac Ford Mondeo: Legenda vstáva z popola. No nie v Európe

Samozrejme, sedany a konvenčné modely vytlačili populárne SUV. Miesto Fiesty je tu Puma a miesto Focusu Kuga. Teraz ale šéf Fordu Jim Farley prezradil, že to tak nemusí ostať navždy. Pre Forrest’s Auto Reviews povedal, že automobilka vyvíja novú elektrickú platformu, ktorú bude využívať ďalšia generácia elektromobilov a medzi nimi by nemal chýbať ani cenovo dostupný sedan so zadným náhonom. Je však otázne, či bude novinka niesť označenie Mondeo, Fusion alebo Taurus. Skôr to vyzerá tak, že by nový sedan mohol zapadnúť do rodiny Mustangu. Veď skice jeho 4-dverovej verzie zverejnil už v roku 2022. Prvé auto na novej platforme by sa malo ukázať o dva roky, no pôjde o pikap.

Čítajte viac Ford: Je toto nové Mondeo? Ak áno, všetky špekulácie boli ‘mimo‘

To znie naozaj zvláštne, ale Ford už pred časom potvrdil, že nová architektúra bude mimoriadne flexibilná. Prekvapením je, že jej vývoj nezadal Farley inžinierom Fordu. Pred troma rokmi vytvoril de facto tajný tím „skunkworks“, úplne mimo štruktúr spoločnosti, ktorý pracoval v štýle startupov. To umožnilo znížiť náklady a zrýchliť vývojové procesy. Podľa Farleyho má táto architektúra konečne zaručiť cenovú paritu medzi jeho spaľovacími a elektrickými modelmi. Potreboval by to ako soľ, pretože vlani prerobila jeho elektrická divízia Model E viac ako päť miliárd dolárov a v prvých troch kvartáloch tohto roka priznala stratu 3,6 miliardy. Dnes tak Ford živia najmä SUV, off-road Bronco či legendárny pikap F-150. ale nie ten elektrický s prívlastkom Lightning.