V Porsche je vraj ohrozené každé štvrté pracovné miesto

V nemeckej automobilke Porsche sa výrazne zvyšuje napätie medzi vedením a zamestnancami. Podniková zamestnanecká rada upozornila, že ohrozené môže byť približne každé štvrté pracovné miesto v nemeckých závodoch značky. Dôvodom je tlak manažmentu na radikálne znižovanie nákladov, pri ktorom sa otvorene hovorí o presune vývoja a výroby do krajín s nižšími mzdami.

Predseda zamestnaneckej rady Porsche Ibrahim Aslan uviedol, že vedenie firmy doteraz nepredstavilo presvedčivú víziu budúcnosti svojich nemeckých fabrík. Namiesto jasného investičného plánu podľa neho dominuje hrozba, že časť kľúčových činností sa presunie do štátov s podstatne lacnejšou pracovnou silou. Takýto postup by podľa odborov mohol ohroziť približne štvrtinu pracovných miest v celej skupine, čo v praxi znamená tisíce pracovných pozícií v závodoch a vývojových centrách v Nemecku.

Čítajte viac Problémové Porsche má nového šéfa. Kto to je a aké má plány?

Vedenie Porsche argumentuje, že automobilový priemysel čelí mimoriadne náročnému obdobiu a firma musí radikálne zredukovať svoje náklady, ak chce zostať konkurencieschopná. Transformácia na elektromobilitu si vyžaduje vysoké investície, zároveň však dochádza k spomaleniu dopytu po nových elektrických modeloch. Automobilka zároveň pociťuje tlak slabšej výkonnosti na globálnych trhoch a rastúcu konkurenciu, najmä zo strany čínskych výrobcov.

Napätie ešte zvýšili najnovšie hospodárske výsledky za tretí štvrťrok. Porsche sa v tomto období prepadlo do výraznej prevádzkovej straty, ktorá značne prekonala očakávania analytikov. Firma vykázala prevádzkovú stratu 966 miliónov eur, kým v rovnakom období minulého roka dosiahla prevádzkový zisk 974 miliónov eur. Za tri štvrťroky sa spoločnosť síce ešte udržala v miernom prevádzkovom zisku 40 miliónov eur, no v medziročnom porovnaní ide o dramatický pokles z úrovne viac než štyroch miliárd eur. Zisk po zdanení klesol o takmer 96 percent na 114 miliónov eur. Tržby za deväť mesiacov dosiahli 26,86 miliardy eur, čo predstavuje približne šesťpercentný pokles oproti vlaňajšku.

Porsche tvrdí, že tieto slabé výsledky sú do veľkej miery dôsledkom mimoriadnych nákladov spojených so zmenou produktovej stratégie, prehodnotením plánov v oblasti batérií a elektromobility, zhoršenou situáciou na čínskom trhu a zvýšenými nákladmi v dôsledku amerických ciel.

Čítajte viac Problémy Porsche sa prehlbujú: prakticky ruší svoju baterkáreň, ľudí prepustí

Manažment preto presadzuje rozsiahly úsporný program, ktorý má prebiehať postupne v nasledujúcich rokoch. Formálne síce platí dohoda o ochrane pred núteným prepúšťaním do roku 2030, čo znamená, že klasické hromadné výpovede by sa nemali stať okamžitou realitou. Znižovanie počtu zamestnancov však môže prebiehať nepriamo, cez prirodzený odchod ľudí do dôchodku, nepredlžovanie zmlúv na dobu určitú, ponuky dobrovoľných odchodov s odstupným či obmedzenie náboru nových pracovníkov. Najdiskutovanejšou otázkou je však vyššie spomenutý potenciálny presun časti vývoja a výroby do krajín s nižšími nákladmi.

Zamestnanecká rada varuje, že takýto scenár by mohol dlhodobo oslabiť nemecké závody, ktoré sú doteraz jadrom know-how značky Porsche. Odbory požadujú, aby vedenie namiesto hrozieb predstavilo jasnú stratégiu, ako udržať kľúčové kompetencie a pracovné miesta v Nemecku aj v prostredí tvrdej globálnej konkurencie a nákladnej zelenej transformácie.