Toto sú miláčikovia garáží. Prví majitelia si ich nechávajú najdlhšie!

Auto si nechávajú majitelia dlhšie z niekoľkých dôvodov. Buď nemajú dostatok prostriedkov na nové, svoje auto proste milujú, alebo sú s ním jednoducho spokojní. Ten tretí je najčastejší. Zároveň vypovedá o jednej podstatnej veci. Autá, ktoré ostávajú v garáži prvého majiteľa dlhšie ako tie ostatné, sú jednoducho spoľahlivé, kvalitné a naplnili očakávania majiteľa. A presne o nich bude reč. Holandský web ikwilvanmijnautoaf.nl totiž zverejnil štatistiku značiek, ktoré sa môžu pochváliť tým, že ich modely si nechávajú prví majitelia najdlhšie.

Čítajte viac TÜV Report 2026: Nový megarebríček spoľahlivosti áut je tu

Výskum, ktorý vychádza z 250 000 registrovaných vozidiel v rokoch 2021 až 2024 ukázal, že doba vlastníctva nových áut sa v závislosti od značky naozaj výrazne líši. Výsledky hovoria jednoznačne v prospech ázijských značiek a v neprospech nemeckých prémiových automobiliek. Na absolútnom vrchole sú Toyoty. Modely tejto značky si prvý majiteľ ponechá priemerne 1 860 dní, kým ho vymení za nový. Na druhom mieste s priemernou dobou vlastníctva 1 703 dní sa nachádza ďalšia japonská automobilka Honda, nasledovaná Hyundaiom, Mitsubishi a Nissanom.

Foto: Toyota

Toyota Corolla Toyoty si nechávajú prví majitelia dlhšie ako autá iných značiek. Naznačuje to, že sú s nimi vlastníci spokojní.

Na opačnom konci spektra, s výrazne kratšími dobami vlastníctva, nájdme nemeckých výrobcov luxusných áut. Je to prekvapenie, ale napríklad majitelia Porsche sa svojho sna vzdávajú relatívne rýchlo, už po 993 dňoch, čo je len o čosi viac ako 2,5 roka a takmer dvakrát rýchlejšie ako majitelia Toyoty. Aj Tesla a Mercedes-Benz sú na predaj relatívne skoro, a to už po 1 001, respektíve 1 132 dňoch. „Je to ako vidieť dva rôzne typy vzťahov,“ povedal Oude Luttikhuis, generálny riaditeľ spoločnosti ikwilvanmijnautoaf.nl. „Kupujúci Toyoty idú po ‘stabilnom manželstve‘, kým majitelia prémiových áut vyznávajú ‘voľnejšie vzťahy‘ a po čase prechádzajú na nový model. Corolla je na celý život, Cayenne skôr na flirt“.

Foto: Porsche

Porsche Cayenne - 2023 Také Porsche vyznieva popri Toyote, čo sa týka vernosti, skôr ako flirt. Majitelia si ich ako nové kúpia a predajú už po 2,7 roku.

Zaujímavá je aj pozícia „populárnych mainstreamových európskych značiek ako Volkswagenu (1 361 dní) a Peugeotu (1 406 dní). Tie sa ocitli priamo medzi ázijskými výrobcami a tými prémiovými. Výskum tiež naznačil generačný rozdiel v správaní spotrebiteľov. Zatiaľ čo starší vodiči volia spoľahlivosť v podobe Toyoty, alebo Hondy, mladší kupujúci často vnímajú svoje auto ako doplnok, ktorým vyjadrujú životný štýl a neprekáža im, že do servisu či pravidelnej údržby musia investovať o čosi viac. „Toyotu Corollu si kupujete hlavou a Teslu 3 zas srdcom,“ konštatoval Oude Luttikhuis.

Čítajte viac Týchto 14 áut vás nikdy nezradí. Vynikli v náročnom teste spoľahlivosti

Treba si však uvedomiť, že táto štatistika má svoje limity. Holandská štúdia napríklad vôbec nezvažuje spôsob financovania. Prémiové značky ako Porsche, BMW alebo Mercedes-Benz často končia v rukách bohatších ľudí alebo firiem, ktoré si auto berú na lízing. Keď je auto splatené, kúpia nové – či už kvôli daňovým výhodám, alebo preto, že si takýto luxus môžu dovoliť. Na druhej strane Toyoty či Hondy väčšinou kupujú obyčajní ľudia, ktorí si svoje auto plánujú ponechať roky. Takže to, že majitelia prémiových áut ich menia rýchlejšie, neznamená automaticky, že sú menej spokojní alebo že autá nie sú kvalitné.