Audi a VW strácajú v USA pôdu pod nohami, zatiaľ čo BMW tam "trhá rekordy"

Americký automobilový trh v roku 2025 rástol iba mierne, no odohrával sa na ňom výrazný presun síl, ktorý zasiahol aj európske prémiové automobilky. Časť amerických kupujúcich síce v uplynulom roku odkladala rozhodnutie o kúpe auta pre vysoké ceny a drahé financovanie, no trh s prémiovými SUV tým rozhodne netrpel. Vidno to aj na výsledkoch BMW, ktoré v USA dosiahlo nové historické maximum na rozdiel od Volkswagenu a Audi, ktoré v rovnakom čase v USA pozície výrazne strácali. Pozrime sa na to podrobnejšie.

BMW uzavrelo svoj „americký rok“ s rekordom 388 897 predaných vozidiel, čo predstavovalo medziročný nárast o 4,7 percenta a už tretí rekordný rok v rade. Zaujímavé pritom je, že rekord automobilka dosiahla aj napriek relatívne slabšiemu poslednému kvartálu, keď predaje bavorskej značky v USA mierne klesli. Automobilka zároveň otvorene priznala, že hlavným problémom je fakt, že dopyt po čisto batériových elektromobiloch v USA čiastočne ochladol a časť zákazníkov sa presunula k plug-in hybridom, ktoré v jej ponuke naopak rástli.

Čítajte viac Predaj elektromobilov sa v USA dramaticky prepadol. Dôvod asi tušíte

Výrazne slabší zámorský obraz ponúklo Audi. Značka v roku 2025 v USA predala 164 942 áut, čo znamenalo pokles o 16 percent, pričom záver roka bol ešte horší. Takéto oslabenie spravidla nevysvetľuje jediný faktor. Skôr ide o kombináciu starnúcej ponuky v kľúčových segmentoch, silného konkurenčného tlaku v prémiových SUV a postupne náročnejšieho trhu, na ktorom je čoraz ťažšie presadiť drahšie verzie bez jasnej produktovej výhody, ktorá zákazníkovi dá okamžitý zmysel.

BMW urobilo prezieravé rozhodnutie, keď sa rozhodlo kompletné portfólio v segmente SUV, ktorý Američanov zaujíma najviac, vyrábať priamo v USA. Závod v Spartanburgu v Južnej Karolíne vyrába BMW X3, X4, X5, X6, X7 a XM, pričom ide o najväčší produkčný závod BMW na svete. To znižuje logistické problémy a zároveň dáva značke nepriestrelný „ochranný štít“ proti prípadným importným clám, ktoré v roku 2025 opäť vstupovali do hry a výrazne zamiešali kartami. Svoje o tom vedia práve v Audi a aj vo Volkswagene.

Čítajte viac VW v USA definitívne odpískal predaj modelu ID.Buzz. Nikto ho nechce

Ten v USA predal 329 813 áut, čo značí oslabenie o 13 percent, pričom spaľovacie modely zaznamenali percentuálne väčší prepad, než elektrické, ktorým sa však tiež príliš nedarilo. Volkswagen sa chcel v USA presadiť napríklad s elektrickým modelom ID.Buzz, no skončilo to fiaskom. Zaň však čiastočne môžu aj administratívne bariéry, ktoré tomuto modelu zásadne komplikovali príchod na severoamerický trh.

Z pohľadu stratégie to zapadá do momentálneho amerického trendu. Darí sa tam značkám, ktoré ponúkajú technologicky otvorenú paletu pohonov, nerezignovali na spaľovacie motory, vrátane tých silných a základ ich produkcie (alebo dovozu do USA) tvoria SUV a modely s vyššou maržou, pri ktorých je cieľová skupina menej citlivá na cenu.