Škoda 742: Na predaj je „luxusná“ stodvadsiatka z roku 1981. Jej stav šokuje

Foto: Autohandel Marcel Jäger

Škoda 120 L - 1981 Oranžová Škoda 120 L vyzerá, akoby práve zišla z výrobnej linky, pritom nebola nikdy renovovaná. Je to typické garážové auto.

Škoda 742 patrí k smutnejším kapitolám histórie mladoboleslavskej automobilky. Vznikla v polovici sedemdesiatych rokov ako nechcené dieťa – po tom, čo bola Škoda nútená „odpískať“ sľubné a prakticky dokončené projekty 720, 740 a 760 s motorom vpredu. Na rozbeh výroby krásneho sedanu sedemstodvadsať nemalo centrálne riadené hospodárstvo socialistického Československa peniaze a projekt 760 zasa „pochovala“ nevydarená spolupráca s východonemeckými automobilkami VEB Automobilwerk Eisenach a VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, produkujúcimi zastarané Wartburgy a Trabanty.

Foto: Autohandel Marcel Jäger

Škoda 120 L - 1981 V perfektnom stave je lak aj chrómové prvky. Pôvodný majiteľ musel toto auto milovať.

Čítajte viac Fiat Panda má 45. Prvá generácia vydržala na linkách 23 rokov

Škode neostávalo nič iné, ako narýchlo zmodernizovať známu Škodu 100/110, ktorá však bola len faceliftom Škody 1000 MB z roku 1963. Výsledkom sa stala práve Škoda typ 742, teda známa Škoda 105/120, predstavená v roku 1976. Keďže však vo východnom bloku nemala veľa konkurentov, nakoniec sa z nej vyrobilo viac ako dva milióny kusov a po mnohých zlepšeniach sa dožila aj pádu železnej opony. Posledné kusy, už s označením 130 až 136, zišli z liniek v roku 1990. Nikdy sa však nestala „srdcovkou“ a ani dnes nepatrí do hľadáčika veteránistov, tak ako Škoda 1000 MB alebo kupé 110 R. Napriek tomu si dnes jeden exemplár predstavíme.

Foto: Autohandel Marcel Jäger

Škoda 120 L - 1981 Interiér nemá žiadne známky opotrebenia. Prekáža len trochu „tuningu“ na stredovej konzole, kde je napríklad držiak autorádia.

Čítajte viac Chcete ‘novú‘ Škodu Favorit? Táto vyzerá, akoby práve zišla z linky. Má pritom 35!

Ide o Škodu 120 L, vyrobenú v roku 1981. Státisíce jej sestier už zožrala hrdza a skončili vo vysokých peciach, táto sa ale teší skvelej kondícii. Je to zvláštne, pretože naša Škoda 120 nepodstúpila nikdy renováciu a nebola nikdy prestriekaná. Bola však typickým garážovým autom, čo jej predĺžilo život až do dnešných dní. Za celých 45 rokov najazdila len 10 300 km. To je naozaj unikátne. Ešte zvláštnejšie je, že roky jej nepribúdali v domácom Česku, ale v Nemecku, keďže ako nová bola exportovaná do NDR. Označenie L v názve znamená, že vo výbave nechýba lepšie čalúnenie sedadiel, dvojrýchlostný stierač alebo sťahovateľné zadné okná.

Foto: Autohandel Marcel Jäger

Škoda 120 L - 1981 Vzadu uložený 4-valec s objemom necelých 1,2 litra má výkon 36,7 kW a spojený je so 4-stupňovou prevodovkou.

Čítajte viac Zajazdili sme si na vzácnych veteránoch z depozitu Škody a vyskúšali aj prototyp Vision 0

Pod jej zadnou kapotou pracuje 4-valec s objemom 1 174 kubických centimetrov, rozvodom OHV a hliníkovým blokom. Mal by dávať výkon 36,7 kW pri 4 200 otáčkach a krútiaci moment 82 Nm pri 3 000 otáčkach za minútu. Spojený je so 4-stupňovou prevodovkou. Dynamika nie je očarujúca, aleby ste sa chceli preniesť do čias sedemdesiatych rokov, práve táto Škoda vám to umožní. Pochybujeme, že existuje podobný exemplár s takým nízkym stavom najazdených kilometrov. Celé auto, mimochodom na originálnych východonemeckých značkách, vyzerá, akoby práve zišlo z výrobnej linky. Aj preto si zaň predávajúci pýta 11 900 eur. Je to veľa?

Na predaj je neuveriteľne zachovalá Škoda 120 L

Fotogaléria 21 fotiek

+18