Foto: Donut Labs
Čítajte viac MG 4 Anxin je prvým autom s ‘tuhou‘ batériou. Revolúcia sa však nekoná
Sľubov o sériovej výrobe batérií s tuhým elektrolytom, ktoré majú mať vyššiu energetickú hustotu, rýchlejšie nabíjanie či dlhšiu životnosť, tu bolo už veľa. Zatiaľ sa však čosi podobné nikomu nepodarilo ponúknuť bežným spotrebiteľom. Najďalej sa asi dostal čínsky koncern SAIC, ktorý vo svojom elektromobile MG 4 Anxin použil akumulátor, ktorý má k „tuhej“ batérii najbližšie. Stále však ide o „polotuhú“ konštrukciu, kde tvorí náplň 95 % tuhého a 5 % gélového alebo tekutého elektrolytu. Navyše, nová batéria parametrami príliš neexceluje.
Čítajte viac Je revolúcia za rohom? BMW už testuje batérie s tuhým elektrolytom
Teraz však prichádza správa, ktorá naznačuje, že v tomto súboji veľkých hráčov môže nakoniec zvíťaziť malý startup. Hovoríme o britskej spoločnosti Donut Labs, ktorá sa už stihla dostať do povedomia vďaka ultravýkonným elektromotorom integrovaným v kolesách. Jej najnovší počin však súvisí práve s. V marci má predstaviť modernizovaný elektrický motocykel Verde TS Pro, ktorý dostane do vienka práve revolučnú „tuhú“ batériu. K dispozícii majú byť dva pakety – menší s kapacitou 20,2 a väčší s kapacitou 33,3 kWh. Dojazd sa tak má predĺžiť na 350 a 600 km.
Foto: Donut Labs
Len desať minút na nabíjačke má stačiť na predĺženie dojazdu o 300 km. Nabíjanie by vraj mohlo byť ešte rýchlejšie, ale Donut Lab sa ho rozhodlo spomaliť, aby mal jazdec čas na oddych. To najpodstatnejšie však súvisí s energetickou hustotou. Tá má byť až 400 Wh na kilogram, čo je v porovnaní s 250 Wh/kg súčasných batérií naozaj obrovský posun. Batéria má pritom zvládnuť 100 000 nabíjacích cyklov, a to až do plného nabitia na 100 %. Až 99 % kapacity má byť k dispozícii aj v prípade, že vládnu kruté mrazy do mínus 30 stupňov Celzia či horúčavy – teoreticky až do 100 stupňov Celzia.
Čítajte viac Mercedes už testuje revolučné batérie. BMW im zatiaľ neverí
Zároveň má byť batéria úplne odolná voči vzplanutiu. Dobrou správou je tiež fakt, že akumulátor nepoužíva exotické materiály a že výrobný proces má byť veľmi ekologický. Navyše sa výrobné náklady podobajú nákladom na produkciu bežných li-ion akumulátorov, takže motocykle Verde použitím novej technológie nezdražejú. To všetko znie naozaj fantasticky, no realitu ukáže až príchod novinky na trh. Ak sa batérie Donut Labs osvedčia, nepochybujeme o tom, že zakrátko zamieria aj do elektromobilov. Držíme palce, ale predstava, že giganty akými sú Mercedes-Benz, Tesla, Toyota či čínsky BYD, porazí takmer neznáma britská manufaktúra, sa zdá byť až príliš „uletená“.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru