Foto: carandclassic.com
Škoda nadviazala v roku 1981 na slávnu Škodu 110 R výrobou kupé Garde, ktoré získalo po inovácii v roku 1984 nový názov Rapid. Aj keď výroba Rapidu sa začala ešte s technikou staršej Škody 120, v roku 1985 bola predstavená výkonnejšia verzia 130 s 5-stupňovpou prevodovkou. Jej 4-valec s objemom 1,3 litra posielal k zadným kolesám cez 5-stupňovú prevodovku 46 kW. A keďže Garde malo vždy tú najvyššiu možnú výbavu, disponovalo posilňovačom bŕzd, cyklovačom stieračov, krajšou palubnou doskou, otáčkomerom, uzamykateľnou priehradkou pred spolujazdcom, ale aj kvalitnejším koženkovým čalúnením.
Foto: carandclassic.com
Čítajte viac Zajazdili sme si na vzácnych veteránoch z depozitu Škody a vyskúšali aj prototyp Vision 0
V porovnaní so sedanmi mal Rapid anatomické sedadlá s integrovanou opierkou hlavy. V podstate išlo o to najlepšie, čo ste si mohli z východného bloku v polovici osemdesiatych rokov dopriať. Rapid sa mohol pochváliť aj štvorpiestikovými kotúčovými brzdami na prednej náprave, širším rozchodom a zlepšenou zadnou nápravou. Výkonom síce toto auto nestačilo západnej konkurencii, ale vďaka dobrej aerodynamike a hmotnosti len 840 kg mu nerobila problém rýchlosť 150 km/h. Z Rapidu sa tak stal skvelý vývozný artikel. Tradične sa exportoval napríklad do Veľkej Británie. A nielen to. Za Lamanšským prielivom zaujal dokonca úpravcov. Napríklad spoločnosť LDD (Ludgate Design & Development).
Foto: carandclassic.com
Čítajte viac Chcete ‘novú‘ Škodu Favorit? Táto vyzerá, akoby práve zišla z linky. Má pritom 35!
Táto firma vyrobila 343 kusov vzácnych kabrioletov s ochranným oblúkom a plátennou strechou. Priestor okolo zadných sedadiel bol úplne otvorený, textilná strecha sa dala zložiť do priestoru medzi sedadlami a motorovým priestorom. Podvozok bol dodatočne vystužený. Tieto špecifické verzie s označením Rapid 130 Cabriolet sa predávali priamo cez oficiálnu dílerskú sieť Škody. Asi tušíte, že v roku 2026 ich už veľa nejazdí. A tak je priam neuveriteľné, že jeden exemplár sa práve dostal na svetlo sveta. A je v neskutočnom stave. Veď tento garážový poklad má na odometri iba 5 505 míľ, čo je 8 860 km. To znamená, že od roku 1985, keď bolo auto vyrobené, prakticky stálo. A rozhodne nie na ulici.
Foto: carandclassic.com
Čítajte viac Škoda 742: Na predaj je „luxusná“ stodvadsiatka z roku 1981. Jej stav šokuje
Predávajúci síce priznáva zopár „pľuzgierov“, ktoré sú znakom korózie, ale lepší kabriolet z Rapidu asi nenájdete. Auto je pojazdné a dokonale pôvodné vrátane ozdobných nálepiek. Oranžovočervený odtieň laku mu svedčí rovnako ako plátenná strecha, ktorá sa snaží napodobiť tvar tej pôvodnej. No a pôsobivé sú aj originálne 13-palcové hliníkové disky. V kabíne je fialové čalúnenie a nechýba v ňom ani rádio s kazetovým prehrávačom. Jazdiť s týmto Rapidom musí byť skutočným pôžitkom, teda ak si zvyknete na pravostranné riadenie. Ale verte, lacné to nebude. V inzeráte svieti cena 21 000 libier, čo je 24 200 eur. Lenže skúste zohnať čosi lepšie.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru