Začiatkom decembra sa v aplikáciách MyToyota a Lexus Link+ objavilo upozornenie, ktoré mnohých vodičov v Nemecku zaskočilo – funkcia predkondicionovania, teda diaľkovo spúšťané predhriatie interiéru pred jazdou, bola s okamžitou platnosťou deaktivovaná. V praxi to znamená, že časť majiteľov už nemôže cez mobil pripraviť kabínu na jazdu tak, aby bolo auto po nastúpení vyhriate alebo v lete vychladené, prípadne aby sa sklá rýchlejšie odhmlili či odmrazili.
Kľúčovým dôvodom je spôsob, akým predkondicionovanie funguje pri niektorých typoch pohonu. Najmä pri vozidlách so spaľovacím motorom a pri bežných hybridných modeloch sa ohrev kabíny často nezaobíde bez toho, aby sa motor na určitý čas spustil. Práve tu koliduje komfort s nemeckými pravidlami, ktoré zakazujú zbytočný chod motora pri státí kvôli emisiám a hluku. Automobilka preto vysvetľuje, že obmedzenie zaviedla preventívne, aby používateľov nevystavila riziku pokút v situáciách, keď by sa predkondicionovanie mohlo posudzovať ako neoprávnený „chod motora na mieste“.
Čítajte viac Toyota a Lexus lákajú na dve autá snov
Zmena vyvolala vlnu kritiky najmä preto, že prišla uprostred zimy a bola komunikovaná stručnou notifikáciou v aplikácii. Pre mnohých vodičov ide o funkciu, ktorú vnímali ako súčasť digitálnych služieb a každodenného komfortu, nie ako prvok, ktorý sa môže zo dňa na deň vypnúť. Diskusia sa pritom netočí len okolo samotného kúrenia, ale aj okolo očakávaní: ak zákazník používa aplikáciu ako rozšírenie výbavy auta, prirodzene počíta s tým, že dostupné funkcie budú stabilné a zmeny budú vopred jasne vysvetlené.
Dôležité je, že deaktivácia nemá byť plošná pre všetky modely. Vozidlá, ktoré dokážu kabínu vyhriať alebo vychladiť bez spustenia spaľovacieho motora – typicky batériové elektromobily a časť plug-in hybridov – by mali mať predkondicionovanie naďalej k dispozícii, keďže pri nich nevzniká rovnaký problém so státím na mieste so zapnutým motorom.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru