Generálny riaditeľ Mercedes-Benz Group AG Ola Källenius v rozhovore pre nemecký denník The Pioneer priznal, že administratíva prezidenta Donalda Trumpa sa pokúsila presvedčiť koncern, aby presunul svoje sídlo z Nemecka do Spojených štátov. Podľa jeho slov mu takýto návrh tlmočil americký minister obchodu Howard Lutnick a ponúkal daňové úľavy aj ďalšie motivačné balíky. Källenius však ponuku odmietol s argumentom, že hoci je Mercedes globálnou spoločnosťou a na americkom trhu chce ďalej investovať, jej „korene“ sú v Nemecku a firmu nemožno jednoducho vytrhnúť z domáceho prostredia. K ponuke malo dôjsť začiatkom minulého roka, teda v čase, keď sa súťaž regiónov o priemyselné investície a strategické projekty ešte viac vyostrila.
Trumpovi už roky európske automobilky „ležia v žalúdku“ a rád by z nich spravil americké. „Keď kráčate po 5. avenue, takmer každý má pred domom zaparkovaný Mercedes-Benz. Koľko chevroletov vidíte v Nemecku? Nie veľa, možno ani jeden. Je to jednosmerná ulica,“ povedal v roku 2017 pre nemecký denník Bild. V roku 2024 vyhlásil v prejave v americkej Georgii: „Chcem, aby sa nemecké automobilky stali americkými automobilkami. Chcem, aby svoje továrne stavali tu, v Spojených štátoch.“
V tomto kontexte treba pripomenúť, že práve Mercedes-Benz patrí, spolu s BMW, k najväčším vývozcom áut z USA, konkrétne fabrika Mercedesu v Alabame je druhým najväčším exportérom áut zo Spojených štátov a Trump nemá najmenší dôvod „hnevať“ sa na ňu. V posledných rokoch tam výrobných liniek schádzali modely GLE, GLE Coupé a GLS vrátane luxusných verzií Mercedes-Maybach GLS, pričom od roku 2022 sa tam montovali aj elektrické SUV EQS SUV a EQE SUV a od roku 2023 aj Mercedes-Maybach EQS SUV.
Källeniovo odmietnutie presunu centrály preto neznamená odklon od amerického trhu, skôr jasné oddelenie výrobných a investičných rozhodnutí od otázky firemnej identity a strategického riadenia, ktoré sú pre budúcnosť veľkých spoločností kľúčové.

