Budúcu jar by sa mal na trhu objaviť nástupca populárneho modelu 207. Na tom by nebolo nič zvláštne, dvestosedmička je predsa len na trhu už nejaký ten rok a prestáva držať krok s najnovšou konkurenciou. Príjemným prekvapením však je, že Peugeot sa pri návrhu modelu 208 vrátil k myšlienke ľahkého a obratného auta, teda k filozofii, ktorú kedysi úspešne presadzoval Peugeot 205 a jeho nástupca 206.
Foto: Peugeot
Model 208 prináša okrem nového dizajnu korešpondujúceho s najnovšou dizajnovou líniou (jej predstaviteľom je aj model 508) aj kompaktnejšie proporcie. Podľa automobilky bude o celých 70 mm a 10 mm nižší ako aktuálny Peugeot 207. To spolu s výraznejším použitím vysokopevnostnej ocele v konštrukcii znamená priemernú úsporu hmotnosti až 110 kg (v extrémnom prípade údajne až 173 kg). Základná benzínová verzia má mať hmotnosť len 975 kg.
Foto: Peugeot
Nízka hmotnosť pomôže aj agilite, jazdným vlastnostiam a palivovej spotrebe. O jej nízke hodnoty sa budú starať dva nové benzínové trojvalce 1.0 VTi a 1.2 VTi a prepracované naftové motory, ktoré Peugeot bližšie nešpecifikoval. Nezabudol sa však pochváliť, že najúspornejšia verzia dosiahne kombinovanú spotrebu len 3,4 l/100 km.
Foto: Peugeot
Interiér bude priestrannejší a mal by spĺňať nové kvalitatívne štandardy. Na inak tvarovanú palubnú dosku s vyššie umiestneným prístrojovým panelom si budú musieť niektorí zákazníci asi zvykať, poteší však o 50 mm viac miesta na kolená zadných pasažierov a nárast objemu batožinového priestoru o 15 l.
O výrobu Peugeotu 208 sa postará trnavský závod PSA.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda