Jaguar investoval do vývoja supersedanu XF-R mnoho energie a rozhodne nehodlá hrať na ihrisku plnom astronomických výkonov druhé husle. Inžinieri dostali za úlohu vyvinúť sedan, ktorý si napriek obrovskému výkonu zachová na rozbitej ceste nadhľad základného XF, no v priamom súboji s BMW M5 nestratí pôdu pod nohami. Úlohou bolo implantovať čo najvýkonnejší motor, ktorý však nesmie svojimi schopnosťami predbiehať podvozok. Aj napriek tejto ťažkej podmienke dostalo XF-R osemvalec 5.0 V8 s výkonom až 380 kW (517 k) pri 6000 – 6500 ot./min. Krútiaci moment 625 Nm dosahuje motor aj vďaka prepĺňaniu mechanickým kompresorom. Výsledkom je maximálna rýchlosť elektronicky limitovaná na 250 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy.
Foto: Jaguar
Výfuk dostal štyri koncovky.
Svojim výkonom Jaguar XF-R prekonáva okrem BMW M5 (373 kW/507 k) dokonca aj Mercedes-Benz CLS 63 AMG (378 kW/514 k).
Foto: Jaguar
Aby sa veľký výkon dokázal bezpečne preniesť na cestu, dostala verzia XF-R elektronicky riadený zadný diferenciál. Štandardom sú aj adaptívne tlmiče a upravené brzdy. Riadenie dostalo strmší prevod a lepšiu odozvu. Samozrejmosťou sú aj drobné aerodynamické úpravy karosérie, vrátane charaktristických vetracích otvorov na motorovej kapote.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda