Motor s kódovým označením S54B32 si získal srdcia mnohých fanúšikov štyroch kolies. Z objemu 3,2 litra sa inžinierom športovej divízie M podarilo vydolovať 343 koní. Jeho litrový výkon bol teda o niečo vyšší ako 100 koní na liter. Agregát mal pri tom atmosférické plnenie. Vďaka jeho krútiacemu momentu perfektne rozloženému v celom spektre otáčok a radosti, s akou sa tento motor do otáčok hrnul, ho velebia nie len priaznivci značky BMW.
Foto: BMW
Tento motor bol na trh uvedený v roku 2001 a montoval sa do modelov M3 a Z3M. Neskôr si našiel cestu aj do novšieho modelu Z4M. Už v roku jeho uvedenia získal medzinárodný titul „Motor roka“ a po dobu šiestich rokov stále vyhrával v kategórii od troch do štyroch litrov. Vývoj sa však nedá zastaviť a bez ohľadu na to, aký vynikajúci tento motor bol, BMW sa rozhodlo po siedmich rokoch jeho výrobu ukončiť.
Foto: BMW
Okrem neustáleho napredovania vývoja majú však hlavnú zásluhu na ukončení výroby tohto agregátu emisné limity. Automobilkám všeobecne sa ľahšie plnia emisné normy s rovnako výkonnými, ale menšími preplňovanými motormi, ako s atmosféricky plnenými motormi väčších objemov. Súčasná generácia modelu M3 dostala úplne nový, tak isto vysokootáčkový, osemvalec, ktorý je dôstojným nástupcom tohto motora. O kvalitách nástupcu tohto agregátu vzhľadom na povesť výrobcu nepochybujeme, otázne to však bude s jeho charakterom.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru