V lete sa na trhu objaví najvýkonnejší sériový Mustang všetkých čias. Príde s tradičným označením Shelby GT500, no na rozdiel od minulosti nebude produktom spoločnosti Carolla Shelbyho (legendárny konštruktér a úpravca sériových Fordov), ale originálnym modelom vznikajúcim na výrobných pásoch automobilky Ford vo Flat Rocku.
Foto: Ford
Len pre chlapov
Tento Mustang však nebude nič pre slabé povahy. Spája totiž tradičnú techniku s obrovskými výkonmi, ktoré sa obyčajne objavujú v autách kontrolovaných celou plejádou elektronických asistenčných systémov. V tomto prípade zostane väčšina zodpovednosti za krotenie výkonu na samotnom vodičovi.
Foto: Ford
Všetko dozadu
Shelby GT 500 dostal pod kapotou celohliníkový motor 5.8 V8 32V (DOHC), ktorý vďaka prepĺňaniu mechanickým kompresorom TVS Series 2300 a účinnému chladeniu stláčaného vzduchu dosahuje výkon 478 kW (650 k) a max. krútiaci moment 800 Nm. Ešte fascinujúcejšie je, že výkon prúdi cez kompozitový kardanový hriadeľ na zadnú tuhú nápravu.
Foto: Ford
Kto by čakal automatickú prevodovku, bude sklamaný. Shelby GT500 používa manuálnu šesťstupňovú prevodovku Tremec a športovú spojku (klasická spojka by namáhanie momentom 800 Nm nevydržala). Napriek upravenej spojke Ford zdôrazňuje, že vodič to s ňou bude musieť vedieť, inak ju spáli.
Z extrémneho ešte extrémnejšie
Kto chce využívať potenciál auta častejšie, môže si priplatiť za tzv. Performance Package zahŕňajúci aktívne tlmiče SVT/Bilstein, zadný samosvorný diferenciál (Torsen) a Launch Control uľahčujúci max. akceleráciu auta (podľa odporúčania automobilky ho nesmie vodič použiť naraz veľakrát po sebe, inak to auto nevydrží). Súčasťou príplatkového balíka je aj účinnejšie chladenie prevodovky, diferenciálu a externý chladič motorového oleja.
Foto: Ford
Cez 300 km/h
Obrovský potenciál motora sa samozrejme premietol aj do dynamických schopností auta. Zručný vodič dokáže Shelby GT500 s pohotovostnou hmotnosťou 1746 kg rozbehnúť z 0 na 100 km/h za 3,8 s (s pohonom výlučne zadných kolies!) a ak má dosť odvahy, dosiahne max. rýchlosť 322 km/h (na aute so zadnou tuhou nápravou!). Pre úplnosť dodávam, že najvýkonnejší Mustang dostáva vo fabrike pneumatiky Goodyear Eagle F1 SuperCar G2.
Foto: Ford
Ford zasa raz ukázal, ako má vyzerať auto pre skutočných šoférov. Samotná automobilka tvrdí, že na jeho šoférovanie treba poriadnu dávku odvahy a šikovnosti a zároveň dodáva, že k jeho skutočným limitom sa priblíži len málokto. Je menší zázrak, že v dobe elektronických asistenčných systémov, prísnych bezpečnostných noriem a miestami prehnanej snahy automobiliek ponúknuť výkony aj slabým vodičom auto ako toto vôbec vzniklo.
Ford zároveň prezradil, že v roku 2014 sa na trhu objaví nová generácia Mustangu, ktorá zadnú tuhú nápravu nadobro opustí.