Mazda 3 dorazila na Slovensko. Štartuje na 13 990 eurách

Foto: Mazda

Mazda 3 - 2014 Mazda 3 je hatchback alebo sedan nižšej strednej triedy s rázvorom náprav 2 700 mm. Jej konkurentom je nielen Honda Civic alebo Toyota Auris (Verso), ale aj VW Golf (Jetta), Opel Astra, Ford Focus, Peugeot 308 či Renault Mégane.

Po septembrovej premiére na autosalóne v Nitre dorazila nová Mazda 3 do predajní slovenských dílerov. Pôvodné informácie hovorili, že obe verzie budú mať rovnakú cenu a je len na zákazníkovi, pre ktorý druh karosérie sa rozhodne. V podstate to tak aj je, s tým rozdielom, že 5-dverový hatchbcak štartuje od najnižšej úrovne výbavy Emotion, kým sedan začína na vyššom stupni vybavenia Challenge. Základný Hatchback 1,5 Skyactiv-G (74 kW) si tak môžete dopriať už od 13 990 eur. Sedan 1,5 Skyacti-G Challenge je o 2 000 eur drahší. Od tejto úrovne však už ceny sedanu kopírujú ceny hatchbacku.

Na výber bude zo štyroch motorizácií. Benzínové motory 2,0 Skyactiv-G s výkonom 88, alebo 121 kW sú už známe z väčšej Mazdy 6. Skutočnou novinkou je tak len základná motorizácia 1,5 Skyactiv-G (77 kW). Jedinou dieselovou motorizáciou je Mazda 3 2,2 Skyactiv-D s výkonom 110 kW. Všetky motory sú kombinované štandardne so 6-stupňovými manuálnymi prevodovkami. Pre benzínový motor 2,0 Skyactiv-G (88 kW) a diesel 2,2 Skyactiv-D je na výber aj 6-stupňový automat (okrem sedanu 2,2 Skyactiv-D).

Foto: Mazda

Mazda 3 - 2014 Hneď od počiatku bude Mazda 3 k dispozícii aj s karosériou sedan. Ceny sedanov a hatchbackov sú až na základnú úroveň vybavenia Emotion zhodné. Je len na zákazníkovi, pre ktorý druh karosérie sa rozhodne.

V ponuke je päť úrovní vybavenia. Všetky verzie obsahujú stabilizačný systém ESC a šesť airbagov. Základná úroveň Emotion je vyhradená len pre najslabší hatchback a obsahuje manuálnu klimatizáciu, audio so štyrmi reproduktormi, palubný počítač, elektrické ovládanie štyroch okien a zrkadiel, stop-štart systém a asistent rozjazdu do svahu. Druhá úroveň Challenge pridáva dvojzónovú automatickú klimatizáciu, rozhranie HMI so 7-palcovým displejom, predné hmlové svetlá, bluetooth, tempomat a kožený volant.

Tretí stupeň Attraction je bohatší o bi-xenónové svetlá, vyhrievané sedadlá, denné LED-svetlá, dažďový a svetelný senzor, zadné parkovacie senzory a kontrolu slepého uhla v zrkadlách. Nad touto výbavou stojí úroveň Revolution s audiosústavou Bose, bezkľúčovým odomykaním a štartovaním, prednými parkovacími senzormi, lakovanou prednou maskou, head-up displejom, ale aj radiacimi krídelkami na volante v prípade automatickej prevodovky.

Foto: Mazda

Mazda 3 - 2014 Už od druhého stupňa výbavy Challenge je na palube centrálny 7-palcový farebný displej.

Vrchol ponuky tvorí verzia Revolution TOP s koženým čalúnením, elektrickým ovládaním sedadla vodiča a balíkom bezpečnostných asistenčných systémov. Ten obsahuje okrem detekcie mŕtveho uhla aj varovanie pred opustením jazdného pruhu, radarový tempomat či adaptívne bi-xenónové svetlá.

Ceny novej trojky dajú konkurencii poriadne zabrať. Porovnávať najdrahší hatchback 2,2 Skyactiv-D (27 090 €) s automatickou prevodovkou, koženým čalúnením a kompletným balíkom elektronických asistenčných systémov napríklad s novou Škodou Octavia či VW Golf radšej ani neskúšajme. Pre výrobcu z Mladej Boleslavi a Wolfsburgu by to nedopadlo práve najlepšie.

Nová Mazda 3 prichádza na Slovensko

Fotogaléria 20 fotiek

+17