Opel Meriva 2014: Facelift, nový diesel a rozhranie IntelliLink

Foto: Opel

Opel Meriva 2014 Predná maska Merivy s väčšou šírkou a väčším počtom chrómových lamiel je inšpirovaná Insigniou. Nové sú aj svetlá vrátane denných LED diód.

Po modernizácii Insignie, Zafiry a Astry prišlo na rad aj MPV Meriva. Novinka označovaná ako modelový rok 2014 sa pri vzhľadových úpravách inšpirovala práve vlajkovou loďou Insignia. Nový je celý predný nárazník, predná maska s robustnou chrómovou lištou v tvare krídla, ale aj konštrukcia svetiel. Denné svietenie zabezpečujú odteraz výhradne LED diódy a tá istá technológia nahradila klasické žiarovky aj v nových zadných svetlách.

Facelift uzatvárajú dva nové laky karosérií, chrómová spodná lišta bočných okien zvýrazňujúca originálnu siluetu pontónu a nové 17– a 18-palcové disky kolies. Exteriérové zmeny sa podpísali na miernom raste celkovej dĺžky. Meriva má teraz presne 4 300 mm, čo je o 12 viac ako v minulosti. Ostatné rozmery ostali zachované.

Foto: Opel

Opel Meriva 2014 Aj v zadných svetlách našli miesto LED diódy. Facelift uzatvárajú nové 17- a 18-palcové disky a dve nové farby laku.

V interiéri je najpodstatnejšou zmenou prepracovaná stredová konzola a nasadenie nového rozhrania IntelliLink, ktoré debutovalo v modernizovanej Insignii a potom putovalo do Astry aj Zafiry Tourer. V Merive spolupracuje so 7-palcovou obrazovkou. Verzia Navi 950 obsahuje navigačné dáta celej Európy. Už v základe je IntelliLink vybavený Bluetooth ale aj USB portom pre pripojenie externých zariadení a slúži aj parkovacej kamere.

Meriva ostáva naďalej verná konceptu protismerne sa otvárajúcich zadných dverí. Zadným cestujúcim však prináša nielen dobrý prístup do interiéru, ale aj o čosi viac miesta na nohy, keďže konštruktéri prepracovali centrálnu koľajnicu systému FlexRail, ktorá zasahuje aj do zadnej časti interiéru a slúži na uchytenie držiakov na nápoje a iné predmety.

Foto: Opel

Opel Meriva 2014 Najväčšou zmenou v interiéri je 7-palcové rozhranie IntelliLink s hlasovým ovládaním a mnohými novými funkciami. Prístrojový panel s jednoduchým červeným displejom ostal pôvodný.

To najpodstatnejšie sa však udialo pod kapotou. Meriva dostala po Zafire Tourer a Astre úplne nový celohliníkový diesel 1,6 CDTi, ktorý nahrádza pôvodnú naftovú jednotku 1,7 CDTi. Do Merivy prichádza v najsilnejšej verzii s výkonom100 kW a s krútiacim momentom 320 Nm. To je nárast o 4 kW a 20 Nm, čo zároveň znamená rekord v tejto objemovej kategórii. Opel tiež tvrdí, že dieselová novinka je zároveň najtichším motorom vo svojej triede.

Merive ponúka veľmi slušnú dynamiku. Na stovku zrýchľuje za 9,1 sekundy, čo je zlepšenie o osem desatín. Pritom spotrebuje podľa výrobcu len 4,4 litra nafty na 100 km, teda o 0,9 litra menej ako starý agregát 1,7 CDTi (96 kW). Neskôr sa objaví aj slabšia verzia (81 kW), ktorá nahradí pôvodný motor 1,3 CDTi (70 kW). Ten je zatiaľ v ponuke aj s ďalším starším dieselom 1,7 CDTi (81 kW), spojeným výlučne so 6–stupňovou automatickou prevodovkou

Foto: Opel

Opel Meriva 2014 Nový diesel 1,6 CDTi je najvýkonnejším motorom vo svojej triede a podľa Opela aj najtichším. Meriva s ním priemerne spotrebuje 4,4 litra paliva na 100 km, čo je o 10 % menej v porovnaní so starším motorom 1,7 CDTi.

Zostava benzínových motorov ostáva v pôvodnom zložení. Základom je atmosférický 4-valec 1,4i (74 kW) a jeho modifikácia upravená na spaľovanie LPG. Preplňované verzie 1,4 EcoTec (88, 103 kW) možno však odteraz kombinovať s modernizovanou 6-stupňovou automatickou prevodovkou s funkciou manuálneho výberu prevodových stupňov ActiveSelect. Vynovené sú však aj všetky 5– a 6-stupňové manuálne prevodovky s nižším trením a kratšími radiacimi dráhami.

Modernizovaná Meriva absolvovala svetový debut na autosalóne v Bruseli a na náš trh sa dostane v jarných mesiacoch.

Opel Meriva je po facelifte

Fotogaléria 16 fotiek

+13