Mercedes C Kombi: Viac miesta pre posádku, kufor takmer rovnaký

Foto: Mercdes-Benz

Mercedes-Benz C Kombi Tak ako pri sedane budú môcť zákazníci voliť klasickú prednú masku s veľkou mriežkou alebo športový dizajn s centrálne umiestnenou hviezdou.

Dizajn asi nikoho neprekvapí. Kombi vychádza z aktuálnej generácie céčka a zadná časť sa drží typickej stuttgartskej šablóny so zužujúcim sa stĺpikom a mierne panoramaticky riešeným zadným oknom. V porovnaní s minulosťou však bude nové kombi, tak ako samotná trieda C, podstatne väčšie. Do dĺžky (4 702 mm) pribudlo 96, do šírky (1 810 mm) 40 a na rázvore s hodnotou 2 840 mm až 80 mm. To znamená viac miesta v kabíne, ale aj v samotnom kufri.

Cestujúci na zadných sedadlách majú teraz napríklad o 45 mm väčšiu priestorovú rezervu v oblasti kolien. Kufor sa síce tiež zväčšil, ale k radikálnym zmenám rozhodne nedošlo. V základe má 490 litrov, čo je nárast o symbolických päť litrov, a po sklopení sedadiel ich ponúkne 1 510, čo je v porovnaní s predchádzajúcou generáciou viac o 10 litrov. Rozhodne však Mercedes popracoval na variabilite.

Foto: Mercdes-Benz

Mercedes-Benz C Kombi Nové kombi triedy C je v porovnaní s predchádzajúcou generáciou o 96 mm dlhšie a o 40 mm širšie. Rázvor náprav vzrástol až o 80 mm.

Zadné sklopné sedadlá sú totiž delené v pomere 40 : 20 : 40. Predtým boli sedadlá a operadlá len dvojdielne a delené v pomere 40 : 60. Novinkou je aj elektrické ovládanie operadiel, čo zjednodušuje ich manipuláciu. Pre zadné výklopné veko má Mercedes pripravené dve verzie ovládania. Klasické Easy Pack s elektrickým otváraním a komfortnejší systém Handsfree Acces, keď postačuje na otvorenie veka pohyb nohy pod nárazníkom.

Vďaka 45-percentnému podielu využitia hliníka na karosérii je nová generácia kombi napriek výrazne väčším rozmerom ľahšia až o 65 kg. Pritom dosahuje vyššiu tuhosť. Zákazníci budú môcť, podobne ako pri sedane, voliť dva dizajny prednej masky. Klasický s veľkou mriežkou a hviezdou na kapote vo verzii Exclusive Line alebo športovú masku s centrálne umiestneným logom trojcípej hviezdy.

Foto: Mercdes-Benz

Mercedes-Benz C Kombi V kufri síce pribudlo len päť litrov, ale nové delené zadné sedadlá v pomere 40 : 20 : 40 podstatne zlepšujú variabilitu usporiadania. Operadlá môžu byť navyše ovládané elektricky.

Škálu motorov preberá Mercedes C Kombi zo sedanu. Naftové 4-valcové agregáty vybavené štart-stop systémom a úpravou spalín SCR spĺňajú s predstihom emisnú normu Euro 6. Ich výkon je od 85 (C180 BlueTec) až do 150 kW (C250 BlueTec). Okrem toho bude v ponuke hybrid C 300 BlueTec Hybrid kombinujúci najsilnejší 4-valcový bi-turbo diesel s objemom 2,1 litra (150 kW) s elektromotorom (20 kW). Priemerná spotreba má byť len 3,8 litra nafty na 100 km.

Benzínové 4-valcové agregáty BlueDirect dopĺňa jediný 6-valec. Ich výkon sa pohybuje od 115 do 245 kW. V pláne je aj plug-in hybrid C 350 Hybrid s výkonom 205 kW (155 + 50 kW). Zo sedanu pochádzajú aj ďalšie technológie ako pneumatické odpruženie Armatic s funkciou udržiavania svetlej výšky nezávisle od zaťaženia, pohon oboch náprav 4Matic či systém nastavenia jazdných režimov od Comfort cez Eco a Sport až po Sport +. Štandardom je variabilné riadenie.

Foto: Mercdes-Benz

Mercedes-Benz C Kombi Zadné elektricky otvárateľné veko môže byť doplnené o funkciu Handsfree Acces so senzorom pod nárazníkom. Pri manipulácii potom stačí jednoduchý pohyb nohy.

Pre nové kombi triedy C sú tiež k dispozícii všetky aktívne bezpečnostné systémy, ktoré ponúka trieda C. Od monitorovania únavy vodiča a samočinného kolízneho brzdenia do rýchlosti 105 km/h cez radarový tempomat a aktívne udržiavanie v jazdnom pruhu až po adaptívne svetlá s tienením protiidúcich vozidiel.

Na kombi triedy C už nebudeme musieť dlho čakať. Svetovú premiéru má síce naplánovanú na októbrový parížsky autosalón, ale do predaja sa dostane už v septembri.

Mercedes-Benz C Kombi príde v spetembri

Fotogaléria 20 fotiek

+17