Bugatti Chiron: Nástupca Veyronu mešká. Vedenie nie je spokojné

Vývoj Bugatti Chiron, nástupcu Veyronu, prebieha už štyri roky, i keď sa to koncern VW snažil kamuflovať štúdiami luxusných limuzín Galibier. Napokon dostalo zelenú kupé, a nie konkurent pre Rolls-Royce Phantom či Bentley Mulsanne. Ak aj príde, tak určite neskôr ako nový Chiron. No ten bude mať tiež minimálne ročný sklz. Postaral sa o to sám šéf koncernu VW Martin Winterkorn. Osobne si totiž sadol za volant prototypu a po jazde neskrýval svoje sklamanie. Auto nie je podľa neho ešte pripravené do série.

Na čo presne sa sťažoval ostáva tajomstvom, ale isté je, že dal technikom a dizajnérom ešte rok k dobru. Takže sériový Chiron uvidíme pravdepodobne najskôr v roku 2017, dva roky po tom, čo sa na tohtoročnom autosalóne v Ženeve predstavil posledný exemplár Veyronu s prívlastkom La Finale. Napokon, má ísť o nový etalón v triede hyperšportov, ktorý má zatieniť všetko, čo doteraz jazdilo na štyroch kolesách, Ferrari LaFerrari či McLaren P1 nevynímajúc.

Britský magazín Car tvrdí, že novinka si zachová 16-valcový motor so štyrmi turbodúchadlami. Tie však budú poháňané elektromotormi. Výkon má stúpnuť zo súčasných 1 200 až na excentrických 1 500 koní a krútiaci moment na 1 500 Nm. Agregát bude spojený cez 7-stupňovú dvojspojku permanentne s oboma nápravami. A keďže pred približne desiatimi rokmi pokoril Veyron svetový rýchlostný rekord aj rekord v zrýchlení, inak to nemá byť ani teraz. Z nuly na stovku chce šprintovať za dve sekundy a dosiahnuť 463 km/h.