Elantra nie je práve obchodným trhákom Hyundaiu v Európe. Zato v USA a v Ázii sa jej darí veľmi dobre. Je to dané tým, že starý kontinent si na sedany kompaktnej triedy jednoducho nepotrpí. Podobné je to s Volkswagenom Jetta, Toyotou Corolla či trojpriestorovou verziou Astry. Ani tie neexcelujú. Aj preto sa Elantra predáva v súčasnosti len s jediným benzínovým motorom 1,6i (97 kW) a jedinou 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Investovať do vývoja špecifických európskych verzií sa Hyundaiu doteraz nevyplácalo. Budúcnosť to však možno zmení.
Foto: Hyundai
Nová Elantra, ktorej dizajnom sa prostredníctvom oficiálnych skíc nedávno pochválil Hyundai na firemnom facebooku, sa s veľkou pravdepodobnosťou stane ambicióznejším modelom. Ako vidieť, jej tvary ostanú však naďalej odlišné od európskeho Hyundaia i30, ktorý sa vyrába v podobe 5-dverového hatchbacku a kombi SW. Jednoducho, Elantra bude stále viac americkou a ázijskou záležitosťou. Technické zblíženie s i30 by jej však mohlo v Európe rozhodne pomôcť. Napríklad použitím dieselového motora 1,6 CRDi.
Zatiaľ sú v éteri informácie, že Elantra dostane nový preplňovaný agregát 1,6 T-GDI s výkonom 129 kW a možno aj novú 7-stupňovú dvojspojku 7-DCT. Teda aspoň v USA. V Európe by jej určite stačil okrem spomínaného dieselu aj menší preplňovaný 3-valec 1,0 T-GDI, nedávno predstavený v modernizovanom i30. Či sa tak stane, sa dozvieme možno už o pár týždňov. Nie je totiž vylúčené, že novú Elantru ukáže Hyundai už vo Frankfurte nad Mohanom. Vzhľadom na pozíciu Elantry v jednotlivých teritóriách by však dávala logiku skôr premiéra kdesi za Atlantikom.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru