BMW na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom rozhodne nevystrieľalo všetky svoje náboje. Len pár týždňov po skončení najväčšej európskej motoršou prichádza s ďalšou novinkou. Tentoraz priamo z divízie M Performance. Jej technici si vzali do parády kupé-SUV, presnejšie Sport Activity Coupé X4, a stvorili najvýkonnejšiu verziu M40i. V mnohom čerpá z vlaňajších ostrých dvojičiek M3 a M4. Takže výkonu je naozaj na rozdávanie.
Foto: BMW
Exteriérové úpravy sa zamerali na lepší prívod vzduchu k motoru pomocou väčších sacích otvorov v prepracovanom prednom nárazníku. Nové sú aj rozšírené prahy a zadný nárazník s mohutným difúzorom. S farbou exteriéru kontrastujú predné „ľadvinky“ a spätné zrkadlá v odtieni Ferric Gray či dvojica koncoviek výfukov v tmavom chróme. Špecifický je aj dizajn 19-palcových diskov kolies. Za príplatok si môžete dopriať väčšie dvadsiatky obuté plášťami Michelin Pilot Super Sport s profilom 245/40 na prednej a 275/35 na zadnej náprave.
Interiér je zušľachtený koženým športovým volantom z BMW M3 a M4, anatomickými sedadlami, ozdobnými prahovými lištami, ale aj digitálnymi logami M40i, ktoré sa zobrazujú na prístrojovom paneli alebo na centrálnom monitore rozhrania iDrive. Na výber je zo siedmich druhov čalúnenia a siedmich exteriérových lakov vrátane charizmatického odtieňa Long Beach Blue. V sérii je štandardne 8-stupňová automatická prevodovka, adaptívny podvozok, xenónové svetlá či parkovací asistent.
Foto: BMW
To najdôležitejšie sa ukýva v motorovom priestore. X4 M40i je síce odvodené z doteraz najvýkonnejšej verzie xDrive35i (225 kW) poháňanej radovým trojlitrovým 6-valcom TwinPower Turbo, no tuning divízie M Performance z neho vyžmýkal ďalší potenciál. Motor dostal kovaný kľukový hriadeľ, upravené piesty, výkonnejšie zapaľovanie, vyšší tlak turbodúchadiel a úplne prepracovanú výfukovú sústavu s aktívnymi klapkami a rezonátorom, ktorý sa stará o správnu zvukovú kulisu.
Výsledkom je nárast výkonu na 265 kW (+ 40 kW) a krútiaceho momentu na 465 Nm (+ 60 Nm) v rozpätí od 1 350 do 5 250 otáčok za minútu. To je síce o čosi menej, ako majú modely M3 a M4, no rozhodne to v spojení s 8-stupňovým automatom Steptronic a pohon oboch náprav xDrive stačí na excelentné jazdné výkony. Ostré SAC s hmotnosťou 1 915 kg šprintuje na stovku za 4,9 sekundy, čo je v porovnaní s xDrive 35i zlepšenie o šesť desatín. V rozlete mu bráni jedine obmedzovač zasahujúci pri 250 km/h. Za príplatok ho bude možné deaktivovať, takže maximálka sa môže priblížiť k hranici 280 km/h.
Foto: BMW
Akceleráciu z miesta má pod patronátom Launch Control a stabilitu zas upravený podvozok. Nebude to asi žiadna komfortná jazda. Ostré X4 dostalo totiž do vienka tuhšie pružiny a stabilizátory a tiež upravenú geometriu náprav, najmä väčší odklon predných kolies. A potom sú tu spomínané širšie pneumatiky. Zmeny sa dotkli aj riadenia a brzdovej sústavy, ktorá môže počítať s väčšími prednými ventilovanými kotúčmi. Pohon xDrive preferuje zadnú nápravu, pričom vektorovaním hnacej sily medzi kolesami napomáha udržaniu trajektórie v zákrutách. Pritom všetkom sa BMW X4 môže pochváliť normovanou spotrebou 8,6 litra na 100 km.
Na trh by sa mala najvýkonnejšia verzia X4 dostať začiatkom budúceho roka.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda