Ferrari F12tdf: Špeciálna séria spomína na Tour de France

V päťdesiatych a šesťdesiatych rokoch dominovalo Ferrari vo vytrvalostných pretekoch cestných vozidiel Tour de France. Nemalo prakticky súpera. Postrachom bol najmä model 250 GTB Berlinetta z roku 1956, ktorý si odniesol zlaté vavríny hneď štyrikrát za sebou. Ktovie prečo práve teraz sa automobilka z Maranella rozhodla oprášiť tento kúsok svojej slávnej histórie. Každopádne pripravila limitovanú edíciu F12tdf, kde písmenká neznamenajú druh paliva, ale skratku známych pretekov.

Ide o tuning najvýkonnejšieho sériového modelu Ferrari, F12 Berlinetta, ktorý zhodil pár kilo na váhe a, naopak, získal nejaké tie koníky navyše. Výrazne sa však menil aj dizajn. A zďaleka nielen pre krásu. Nový predný nárazník s väčším spojlerom a predĺžený zadný spojler teraz generujú spolu s účinnejším difúzorom o 87 % vyšší prítlak v porovnaní s klasickou F-dvanástkou. Pri rýchlosti 200 km/h je to presne 230 kg. Zväčšené odvetrávacie otvory v predných blatníkoch majú zas za úlohu odvádzať horúci vzduch z priestoru motora.

Pod prednou kapotou je opäť legendárny atmosférický 12-valec F140FC s objemom 6,3 litra, tentoraz naladený na 780 koní (574 kW), čo je o 40 viac. Krútiaci moment 705 Nm prenáša na dvojspojkovú prevodovku F1 DCT s prevodmi skrátenými o šesť percent. Radenie smerom nahor je o 30 % rýchlejšie a podraďovanie dokonca až o 40 %. Hnacia sústava bude mať s F12tdf menej práce, keďže nasadenie karbónu v exteriéri aj interiéri a odstránenie prebytočného luxusu priniesli úsporu 110 kg. Bez náplní váži F12tdf len 1 415 kg.

Pri výkonovej hmotnosti 1,8 kg na kôň potom neprekvapí, že F12tdf dosiahne maximálku 340 km/h a stovku zvládne za expresných 2,9 sekundy. Rýchlosť 200 km/h má na tachometri za 7,9 s. To už nie sme naozaj ďaleko od hybridného hyperšportu LaFerrari, no na rozdiel od neho je F12tdf stále civilným cestným modelom. Rovnako fascinujúce sú údaje o decelerácii. Vďaka výkonným brzdám s jednodielnymi strmeňmi prevzatými priamo z LaFerrari, zastaví tento stroj zo stovky na dráhe dlhej 30,5 metra a z dvojnásobnej rýchlosti na 121 metroch.

Veľkou prednosťou F12tdf je systém riadenia zadných kolies, ktorý nazývajú v Maranelle Virtual Short Vheelbase. Ten sa podieľa na špičkovej stabilite. F12tdf tak zvláda extrémne bočné preťaženie. Napokon, legendárny okruh Fiorano má vo vrecku za jednu minútu 21 sekúnd. Rozloženie hmotnosti v pomere 46 : 54 percent pritom zachováva prirodzene pretáčavý charakter tejto zadokolky. Na asfalte ju držia pneumatiky s profilom 275/35 na predných a 315/35 na zadných kolesách.

Cena ešte oznámená nebola. Určite pôjde o poriadne „mastnú“ hračku. Na všetkých záujemcov sa však určite nedostane. Ferrari plánuje vyrobiť len 799 kusov.

Rozmery, hmotnosti

Technické údaje