Kia K7: Nová Cadenza dostane 6-valcové bi-turbo z Genesisu

02.12.2015 12:00

Vrcholom ponuky Kie v Európe je nový sedan Optima. V Kórei a za Atlantikom je však situácia iná. Nad Optimou stojí v hierarchii ešte Cadenza a prémiová limuzína K900. Kým K900 môžeme označiť ešte stále za novinku, súčasná Cadenza končí. Toto sú prvé snímky novej generácie, ktorá sa predstaví v Detroite.

Sedan vyššej strednej triedy bude konkurovať...
Sedan vyššej strednej triedy bude konkurovať napríklad BMW radu 5 alebo Audi A6. Na dĺžku má mať tesne pod päť metrov. Zaujímavosťou je nová interpretácia prednej masky a grafiky reflektorov. Autor: Kia

Nedajte sa zmiasť nápisom K7 na mieste registračnej značky. Kórejské označovanie je odlišné od toho európskeho. Kia K5 je napríklad Optima a Kia K9 zas spomínanou limuzínou K900. A označenie K7 zas patrí modelu známemu z USA ako Cadenza. A práve ten sa stane najbližšou významnou premiérou Kie. Nová generácia sedanu, ktorý bude stáť opäť medzi Optimou a K900, prebehne na januárovej motoršou v Detroite. Informácií je ale zatiaľ pramálo.

Na prvých dvoch zverejnených fotografiách vidieť, že Kia pomerne zásadne „prekopala“ dizajn prednej masky. Tigrí nos síce ostáva, ale lamely sú vertikálne a preliačené dovnútra, podobne ako napríklad na Maserati Granturismo. A oveľa ostrejší je aj tvar reflektorov s dennými svetlami v tvare písmena Z. Jednoduchšie a užšie sú aj zadné svetlá, tentoraz spojené chrómovou lištou. Novinkou profilu je tretie bočné okienko zväčšujúce zasklenú plochu, podobne ako pri Optime.

Palubná doska má prísne horizontálne línie a...
Palubná doska má prísne horizontálne línie a centrálne dotykové rozhranie. Jej dizajn je podobný novej Optime a Sorentu. Autor: Kia

Rozmery síce ostávajú tajomstvom, ale dĺžkou bude stáť Cadenza kdesi medzi 4 855 mm novej Optimy a 5 090 mm v prípade K900. Odhadujeme, že to bude tesne pod päť metrov. Málo informácií sa viaže aj k technike. Z nápisu na zadnej kapote možno ale dedukovať, že vo vrcholovej verzii dostane Cadenza nový benzínový 6-valec s objemom 3,3 litra s technológiou T-GDI, teda dvojitým preplňovaním a priamym vstrekovaním paliva.

Vzadu pútajú pozornosť úzke svetlá prepojené...
Vzadu pútajú pozornosť úzke svetlá prepojené chrómovou lištou, ako aj efektné výfuky integrované v nárazníku. Autor: Kia

Tento motor bude poháňať aj Genesis G90, teda očakávanú vlajkovú loď novej prémiovej značky Hyundaia. Kým v Genesise má až 272 kW, je pravdepodobné, že Cadenza si vystačí s menším výkonom. Osemstupňový automat by ale ostať mal, už vzhľadom na snahu o zníženie spotreby a emisií. Do interiéru nás Kia pustila zatiaľ len prostredníctvom jedinej skice. Z nej vidieť, že v ničom nevybočuje z trendu, z ktorého už ťaží napríklad nové Sorento alebo Optima. Očakávať tak môžeme dotykové rozhranie a množstvo luxusu.

Premiéra je už naozaj za rohom. Cadenza debutuje na januárovom autosalóne v Detroite ako modelový rok 2016, čo znamená, že jej predaj by mal odštartovať prakticky hneď po skončení výstavy. Stane sa tak ale najprv na domácom kórejskom trhu a následne v USA. Osud Cadenzy v Európe je zatiaľ nejasný. Pravdepodobne sa to skončí podobne ako s Kiou K900, na ktorú nemá Kia bez dieselových motorov v Európe zatiaľ odvahu. Jej vrcholovým sedanom tak ostane na starom kontinente Optima.

Kia
		Cadenza -
		2016
Kia Cadenza
		-
		2016
+4Kia Cadenza -
		2016

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

Páči sa Vám tento článok? Prosíme, podporte kvalitnú žurnalistiku.

Cieľom denníka Pravda a jeho internetovej verzie je prinášať Vám každý deň aktuálne spravodajstvo, rozhovory, komentáre, reportáže, videá, ďalšie užitočné a praktické informácie ako aj čítanie a obsah pre zábavu a voľný čas.

Na to, aby sme pre Vás mohli stále a ešte lepšie pracovať, potrebujeme i Vašu podporu. Ďakujeme Vám za akýkoľvek finančný príspevok.

Podporiť Poslať SMS Predplatiť denník
#Kia #autosalón Detroit 2016 #Kia Cadenza
Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek