Foto: Mercedes-AMG
Mercedes-Benz sa nehodlá ani v časoch emisnej „poľovačky“ vzdať veľkoobjemových 12-valcov a už vôbec nie divízia AMG z Affalterbachu. Tá dnes ponúka najširšie portfólio 12-valcových modelov. Máme tu luxusnú limuzínu S65 AMG, z nej odvodené kupé, vynovený roadster SL65 AMG a nestarnúci off-road G65 AMG. Stále vzácnejší tovar nemá o zákazníkov núdzu, a tak prichádza ďalšia novinka v podobe hyperluxusného 4-miestneho kabrioletu S65 Cabrio. Nič drahšie a zbytočnejšie si dnes v podstate kúpiť nemôžete. Aj preto, že vrcholová verzia je pomalšia než S63 Cabrio s dvakrát preplňovaným osemvalcom.
Foto: Mercedes-AMG
Pod prednou kapotou skrýva motor s objemom šiestich litrov, hliníkovou kľukovou skriňou, kovaným kľukovým hriadeľom, dvojitým zapaľovaním a dvojicou turbodúchadiel. Výsledkom je výkon 463 kW, teda o 33 viac v porovnaní S 63 AMG, a krútiaci moment gigantických 1 000 Nm. Lenže celá sila pohonnej jednotky putuje výlučne k zadným kolesám. Aj preto stráca 12-valcové kabrio v porovnaní so slabšou štvorkolkou v šprinte na stovku dve desatiny. Za ideálnych podmienok to zvládne 4,1 sekundy, kým 63 AMG 4Matic za 3,9. O prenos sa stará opäť 7-stupňový automat AMG SpeedShift Plus, ponúkajúci režimy Controlled Efficiency, Sport a Manual. Radenie mu uľahčuje vypínanie dodávky paliva.
Foto: Mercedes-AMG
Maximálka je obmedzená na 250 km/h, ale s balíkom Driver's package sa vyšplhá až k tristovke. To je na luxusný kabriolet skutočne extrémna hodnota. Pritom by mala novinka aj vďaka štart-stop systému či odpájateľnému alternátoru a oddelenému chladiacemu okruhu bloku a hlavy valcov spotrebovať priemerne len 12 litrov benzínu na 100 km. To je síce údaj z ríše rozprávok, každopádne, emisnú normu Euro 6 majú v Affalterbachu pod palcom. O deceleráciu sa môžu starať príplatkové keramické brzdy. Predné kotúče majú v tomto prípade priemer 420, tie zadné 360 mm. Navyše ušetria v porovnaní s klasikou až 40 % hmotnosti. Dvadsaťpalcové disky obúvajú pneumatiky s profilom 255/40, respektíve 285/35.
Foto: Mercedes-AMG
Okrem špecifických diskov spoznáte top model aj vďaka množstvu chrómu, ktorý lemuje nielen prednú masku a zdvojenú horizontálnu lištu, ale aj všetky sacie otvory v nárazníku, prahy a zdvojené koncovky výfukov po oboch stranách nárazníka. Posádka si bude brutálne zrýchlenie užívať v dokonalom komforte. Pred zlým počasím ju chráneni trojvrstvová strecha z plátna, kože a mikrovlákna. Voliť možno čierny, modrý, béžový alebo červený variant. Otvorenie a zatvorenie trvá len 17 sekúnd, pričom manipulácia je povolená do 50 km/h. Elektricky ovládaná je aj roletka v kufri oddeľujúca priestor pre batožinu a strechu, takže vodič nemusí vystúpiť vôbec z auta.
A potom sú tu ďalšie vychytávky ako výsuvný deflektor v čelnom skle Aircap, tepelné šály Airscarsf v opierkach hláv, vyhrievané lakťové opierky či klimatizácia s režimom pre otvorenú strechu. Špecifickú atmosféru AMG dotvára trojramenný volant a sedadlá čalúnené kožou Nappa s diamantovým prešívaním. O akustiku sa zas stará špičková aparatúra Burmester s priestorovým zvukom. V sérii nájdete aj parkovací asistent Parktronic, asistent pre jazdu v kolónach, inteligentné LED svetlá. Na trh sa dostane najvýkonnejší kabriolet z Affalterbachu na jar budúceho roka. Prvé vozidlá prídu k zákazníkom v máji. Predpokladaná cena je okolo 260 000 eur. Motory budú skladané opäť ručne, tentoraz ale v Mannheime.
Technické údaje
| Motor | 6,0 V12 |
|---|---|
| Valce/ventily | V12/32 |
| Zdvihový objem (ccm) | 5 980 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 463/4 800 – 5 400 |
| Krút. moment (Nm/ot.) | 1 000/2 300 – 4 300 |
| Prevodovka | 7A |
| 0 – 100 km/h | 4,1 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 250 (300) |
| Priemerná spotreba na 100 km (l)12,0 |
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda