Foto: Maserati
Ženevský autosalón sa stane miestom premiéry prvého SUV od Maserati. Športový dizajn ho predurčuje na súboj s BMW X6 či Mercedesom-Benz GLE Coupé. Imidžovo bude však stáť predsa len o čosi vyššie. A pravdepodobne aj cenou. Jeho príchod nie je ale prekvapením. Do stále rastúceho segmentu sa tlačia všetky prémiové značky vrátane Bentleya či Rolls-Royce. A Maserati nechce stáť bokom. Svoj zámer napokon deklarovalo už v roku 2011, keď vo Frankfurte nad Mohanom predstavilo koncept Kubang. Teraz dozrel projekt do sériovej podoby.
Zatiaľ je automobilka na informácie veľmi skúpa. To napriek tomu, že z výrobných liniek závodu Mirafiori v Turíne už schádzajú prvé sériové kusy a že predaj odštartuje ešte na jar. Uspokojiť sa tak musíme s prvou skromnou sériou fotografií. Z tej je zrejmé, že Levante naozaj vychádza z Kubangu, i keď dizajnovo dosť „priostrilo“. Najmä predná maska s centrálnym trojzubcom a ôsmimi vertikálnymi lamelami pôsobí veľmi agresívne. A potom je tu celý rad typických prvkov Maserati, ako tri prieduchy na predných blatníkoch, bezrámové okná či štvorica výfukov.
Foto: Maserati
Silueta kabíny ma splývavý profil, evokujúci tradičné modely Maserati, čo platí aj o lichobežníkovom zadnom stĺpiku. Interiér ostáva tajomstvom, vychádzať má však z modelu Ghibli, ktorý sa stane pre Levante zároveň technologickou platformou. Preto možno očakávať, a potvrdzujú to aj uniknuté informácie, že Levante dostane šesť výkonových alternatív. Základom má byť diesel 3,0 V6 od VM Motori s výkonom 184 alebo 250 kW. Už so slabším z nich má akcelerovať na stovku za 6,9 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 230 km/h.
Foto: Maserati
Benzínovú ponuku zastúpi preplňovaný 6-valec 3,0 V6 s výkonom 257 alebo 316 kW. Akcelerácia má v tomto prípade trvať 6,3, respektíve len 5,2 sekundy. Na vrchol sa postavia preplňované 8-valce, z ktorých silnejší má mať až 412 kW, čo bude znamenať šprint na stovku pod päť sekúnd. Hnací moment motorov bude spracovávať špeciálne upravený 8-stupňový automat ZF z Ghibli. S manuálom sa vôbec nepočíta. O komfort sa zas postará sériovo dodávané pneumatické odpruženie a adaptívny podvozok.
Ten má Levante zaručiť na asfalte nielen rovnakú suverenitu, akou disponujú sedany Maserati, ale v spojení s permanentným pohonom 4X4 aj mimoriadne schopnosti v teréne a na klzkých povrchoch. Viac sa však o významnej talianskej novinke dozvieme po ženevskej premiére.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru