Modernizovaný sedan Infiniti Q50, ktorý to má namierené proti BMW radu 3, Mercedesu-Benz triedy C či Audi A4 je prvým modelom značky, pod kapotou ktorého debutuje úplne nový dvakrát preplňovaný 6-valec 3,0 Twin Turbo. Luxusná odnož Nissanu ho charakterizuje ako najľahší, najvýkonnejší a najefektívnejší 6-valec vo svojej histórii. Zároveň má byť jeho 400 koní odpustkom za očakávanú ostrú verziu Q50 Eau Roge, ktorá sa do výroby nakoniec nedostala. Priaznivci značky sa budú musieť uspokojiť s umiernenejším Q50 Red Sport 400.
Foto: Infiniti
Agregát s interným označením VR30 ma objem troch litrov a štvorcovú konštrukciu s vŕtaním a zdvihom 86 mm. Používa hliníkový blok a integrované výfukové potrubie do hlavy valcov. Vďaka tomu bolo možné umiestniť katalyzátor bližšie k hlave, čo znamená rýchlejší ohrev a nižšie emisie. Motor bude k dispozícii v dvoch výkonových verziách. Slabšia má 224 kW a 400 Nm krútiaceho momentu. Silnejší derivát disponuje spomínanými 400 koňmi, teda 298 kilowattmi, pričom krútiaci moment narastie na až na 475 Nm.
Zaujímavé je, že obe verzie používajú rovnako veľké turbodúchadlá. Rozdiel spočíva v odlišných otáčkach lopatiek. Silnejšia verzia točí až 220 000 a krátkodobo dokonca až 240 000 otáčok za minútu. Silnejší motor tiež využíva výhody dvoch vodných čerpadiel, čím dokáže nezávisle regulovať teplotu hlavy a bloku motora. Samozrejmosťou je medzichladič stlačeného vzduchu, recirkulácia výfukových plynov, pokročilé variabilné časovanie ventilov a priame vstrekovanie paliva, ktoré sa podieľa na znížení spotreby až o 6,7 percenta.
Motor váži bez turbodúchadiel len 194,8 kg čo je o 14,1 kg menej než predchádzajúci atmosférický 6-valec 3,7 V6. Jeho produkciu zabezpečí japonský závod v Iwaki.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda