Opel Astra 1,6 BiTurbo CDTi: Nový diesel má 110 kW. A spotrebu 4,4 l

Doteraz najvýkonnejšia dieselová Astra 1,6 CDTi ponúkala výkon 100 kW. To nie je na auto tohto formátu málo. Opel však prichádza s novinkou. Po dvojlitrovom naftovom bi-turbe v Insignii dopĺňa portfólio o nové menšie bi-turbo s objemom 1,6 litra. Debutovať bude práve v Astre, takže tu máme Astru 1,6 BiTurbo TDCi. Nárast výkonu je evidentný. Nový agregát ponúkne 118 kilowattov pri 4¤000 otáčkach. Krútiaci moment 350 Nm, čo je o 30 viac v porovnaní so slabším dieselom, vrcholí v rozmedzí 1 500 až 2 250 otáčok za minútu.

Za volantom to musí byť cítiť, keďže maximum je dostupné o 500 otáčok nižšie ako pri Astre 1,6 CDTi s jedným turbodúchadlom. Prejavilo sa to, pochopiteľne, aj na dynamike. Novinka, dostupná výlučne so 6-stupňovým manuálom, akceleruje na stovku za 8,6 sekundy, čo je zlepšenie o celú sekundu. Kombi je o tri desatiny pomalšie. Podobne je to v maximálke. Astra s dvoma turbami dosiahne až 220 km/h, kým jej slabšia sestra „len“ 205 km/h. Najväčším prekvapením je však spotreba. Aspoň tá „laboratórna“. Normovaný cyklus má zvládnuť za 4,1 litra nafty, čo je len 0,4 litra nafty viac.

Motor je možné objednať pre hatchback aj kombi Sports Tourer. Spomínané parametre však platia pre kratší model. A máme tu dokonca aj ceny. Kým za hatchback Astra 1,6 DCTi vo výbave Dynamic zaplatíte 19 190 eur, za Bi-Turbo v rovnakej výbave si od vás Opel vypýta o 1 100 eur viac. Je však škoda, že hoci je nové bi-turbo úplnou technologickou novinkou v portfóliu Opelu, k samotnému agregátu neposkytla automobilka žiadne bližšie informácie. Pritom má takýto motor zatiaľ len Renault a Honda. Opel zatiaľ sľubuje len mimoriadne kultivovaný chod a vysoký akustický komfort.

Technické údaje