Mercedes-Benz E Combi: Najväčší aj s menším kufrom

09.06.2016 06:00

Nové kombi triedy E odvezie až 1 820 litrov nákladu a potiahne príves s hmotnosťou 2,1 tony. Má vystuženú karosériu a viac zvukových izolácií ako sedan.

Po stredové stĺpiky je nové kombi zhodné so...
Po stredové stĺpiky je nové kombi zhodné so sedanom. To znamená aj možnosť voľby dvoch druhov masiek. Rázvor náprav je identický. Autor: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz pokračuje v tradícii kombíkov, ktorá sa začala v roku 1978 s príchodom verzie W123 T-Model. Nebolo to síce prvé kombi s trojcípou hviezdou, ale v každom prípade prvé kombi, ktoré vyrábala priamo automobilka. Tie predošlé, produkované v spolupráci s belgickou spoločnosťou IMA ešte v polovici šesťdesiatych rokov, úspešné neboli. Zato z W123 sa stal bestseller a odštartoval príbeh viac ako milión predaných kombi zo Stuttgartu. Dnes prichádza novinka v podobe kombi z novej triedy E. A napriek prémiovej pozícii nezabúda na dedičstvo spojené s vysokými úžitkovými hodnotami. Tu vždy Mercedes-Benz prevalcoval svojich konkurentov. A teraz to nie je inak.

Po stĺpiky B je karoséria zhodná so sedanom. To znamená aj možnosť voľby klasickej prednej masky alebo športovej s centrálne umiestnenou hviezdou pre verzie Avantgarde alebo AMG. Ani zadná časť nie je prekvapením. Drží sa schémy, ktorú už poznáme z menšieho kombi triedy C. Široké zadné dvere nadväzujú na veľké tretie bočné okná. Horizontálne zadné svetlá sú užšie ako pri sedane. Integrované strešné lišty na upevnenie nosiča sú odteraz v sérii. Podstatné sú však úžitkové parametre. Nové kombi skrýva už v základe fantastických 670 litrov pre batožinu. Paradoxne je to o 25 litrov menej ako v predchádzajúcej generácii, no stále to éčku stačí na rekord v triede.

Zadné svetlá sú užšie ako pri sedane. Spája ich...
Zadné svetlá sú užšie ako pri sedane. Spája ich elegantná chrómová lišta. Výfuky sú schované v chrómových koncovkách. Autor: Mercedes-Benz

Po sklopení zadných operadiel delených v pomere 40:20:40 vzrastie objem na celkových 1 820 litrov. Zas o 80 menej ako predtým. Vyčítať to novinke však nemá význam. Mercedes-Benz E T-model je aj tak stále jediným prémiovým kombi, ktoré si trúfa na štandardnú europaletu. To aj vďaka vzdialenosti medzi vnútornými podbehmi s hodnotou 1 100 mm. A potom je tu množstvo praktických vychytávok, ktoré zvyšujú variabilitu. Napríklad možnosť regulácie sklonu zadných operadiel o desať stupňov, vďaka ktorým narastie základný objem kufra o ďalších 30 litrov. Takže v tejto konfigurácii dokonca prekoná predchodcu.

Tak ako sedan môže byť aj kombi vyzbrojené...
Tak ako sedan môže byť aj kombi vyzbrojené dvoma displejmi s uhlopriečkou 12,3 palca. Autor: Mercedes-Benz

Sklápanie operadiel uľahčujú elektrické spínače na oboch stranách batožinového priestoru. A prístup zas elektricky ovládaná roletka, ktorá sa zdvihne po otvorení veka v drážkach zadných stĺpikov a aj sa sama vráti do pôvodnej polohy. Elektricky ovládané je tiež veko, s paketom Keyless-Go pomocou nožného senzoru v nárazníku. Aby nedochádzalo k poškodeniu zadných výklopných dverí , nastaviť možno maximálny uhol otvorenia. Systém Easy-Pack zas doplní kufor o držiaky nákladu ukotvené v drážkach podlahy a teleskopické tyče. Za príplatok vám Mercedes-Benz ponúkne už tradične tretiu lavicu vhodnú pre deti a špeciálne vyvinutú detskú sedačku KidFix XP od spoločnosti Britax Romer v triede II/III.

Zadné operadlá, delené v pomere 40:20:40, sa...
Zadné operadlá, delené v pomere 40:20:40, sa odisťujú elektricky. Regulovať sa dá aj ich sklon. Autor: Mercedes-Benz

V sérii dostanú zákazníci pre kombi E neodmysliteľné vzduchové odpruženie zadnej nápravy, udržiavajúce svetlú výšku bez ohľadu na zaťaženie. Pritom má kombi užitočnú hmotnosť až 750 kg. Toto riešenie je tiež výhodou pri ťahaní prívesu. Praktické éčko si totiž trúfne na brzdrný príves s hmotnosťou až 2,1 tony. Zapájanie uľahčuje elektricky výsuvné ťažné zariadenie. O držanie stopy sa v takomto prípade stará elektronická stabilizácia ESP s príslušným programom a Crosswind Assist proti zmenám smeru jazdy vplyvom bočného vetra. Pneumatické odpruženie Airmatic na oboch nápravách ostáva na zozname príplatkov.

Kufor má v základe 670 litrov a šírka podlahy...
Kufor má v základe 670 litrov a šírka podlahy medzi podbehmi (1 100 mm) umožňuje naložiť europaletu. Autor: Mercedes-Benz

Zmien v porovnaní so sedanom je však podstatne viac. Najmä tých neviditeľných. Nové kombi má napríklad vystuženú karosériu v oblasti podlahy, podobne ako kabriolet. To má priaznivý vplyv nielen na jazdné vlastnosti, ale aj nižšiu úroveň hluku a vibrácií. Akustický komfort ďalej zvyšujú prídavné izolácie priehradky motora a podlahy a tiež tlmiče hluku pod zadnými sedadlami. Špecifické sú dokonca závesy motora a prevodovky. A okrem toho si môžete dopriať balíček Acoustic Comfort Package s ďalšími tlmiacimi hmotami v priestore zadnej podlahy a stredového tunela a tiež s viacvrstvovými bočnými a zadnými oknami.

Vrchol v ponuke vytvorí ostrá verzia...
Vrchol v ponuke vytvorí ostrá verzia Mercedes-AMG E 45 s dvakrát preplňovaným vidlicovým trojlitrom a výkonom 295 kW. Autor: Mercedes-Benz

Techniku pod kapotou preberá kombi zo sedanu. Základom je benzínový dvojliter pre E 200 (136 kW) a nad ním výkonnejšia verzia pre E 250 (155 kW). Naftu zastupuje novučičký diesel 220 d (143 kW) s objemom dvoch litrov. Neskôr sa predstaví jeho slabšia verzia 200 d (110 kW). Chýbať nebudú ani 6-valce: dieselový 3-liter E 350 d (190 kW) a benzínový agregát s objemom 3,5 litra pre E 400 4Matic (245 kW), kombinovaný štandardne so štvorkolkou 4Matic. Všetky motory sú spojené výlučne s 9-stupňovým automatom 9G-Tronic. A na vrchol sa postaví ostrá verzia Mercedes AMG E43 s trojlitrovým bi-turbom a výkonom 295 kW, opäť s automatom a pohonom oboch náprav. Na stovku zrýchľuje pod päť sekúnd.

Rovnako ako sedan využíva kombi plejádu asistenčných systémov od autonómnych bŕzd cez adaptívny tempomat až po poloautomatické riadenie Drive Pilot funkčné do rýchlosti 210 km/h. Premiéru má v kombi Remote Parking Pilot, čo je parkovanie s diaľkovým ovládaním. A keďže nové kombi predstavuje Stuttgart v „uhorkovej sezóne“, a do jesenného Paríža je ďaleko, bude mať premiéru na nezvyčajnom mieste – tenisovom turnaji MercedesCup v Stuttgarte, ktorý automobilka sponzoruje. Objednávky odštartuje už v júli, k zákazníkom sa prvé kusy dostanú v októbri.

Technické údaje (benzínové motory)

Verzia E 200 E 250 E 400 4Matic E 43 4Matic AMG
Počet valcov/ventilov 4/16 4/16 6/24 6/24
Zdvihový objem (ccm) 1 991 1 991 3 498 2 996
Max. výkon (kW/ot.) 135/5 500 155/5 500 245/- 295/6 100
Max. krút. moment (Nm/ot.) 300/1 200 350/1 200 480/- 520/2 500
Prevodovka 9A 9A 9A 9A
0 – 100 km/h (s) 8,1 7,2 4,7
Max. rýchlosť (km/h) 231 243 250 250
Spotreba na 100 km (l) 6,2 6,2 7,9 8,4

Technické údaje (naftové motory)

Verzia E 200 d E 220 d E 350 d
Počet valcov/ventilov 4/16 4/16 6/24
Zdvihový objem (ccm) 1 950 1 950 2 987
Max. výkon (kW/ot.) 110/3 800 143/3 800 190/3 400
Max. krút. moment (Nm/ot.) 360/1 600 400/1 600 620/1 600
Prevodovka 9A 9A 9A
0 – 100 km/h (s) 7,7 6,2
Max. rýchlosť (km/h) 235 250
Spotreba na 100 km (l) 4,2 4,2 5,4
Mercedes-Benz E Combi
		-
		2016
Mercedes-Benz E Combi -
		2016
+33Mercedes-Benz E Combi -
		2016

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

#Mercedes #Mercedes-Benz #Mercedes-Benz E #autosalón Paríž 2016 #Mercedes-Benz E Combi
Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
29. 7. 2019zdraženie1.226 €zdraženie1.367 €
22. 7. 2019zlacnenie1.224 €zlacnenie1.365 €
15. 7. 2019zdraženie1.226 €zdraženie1.366 €
8. 7. 2019zlacnenie1.224 €zlacnenie1.350 €
1. 7. 2019zdraženie1.226 €zdraženie1.351 €
24. 6. 2019zdraženie1.214 €zdraženie1.329 €
17. 6. 2019zlacnenie1.194 €zlacnenie1.324 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR