Jaguar F-Pace je najľahší v triede. Prvý použil zliatinu RC 5754

Jaguar použil hliník vo veľkom prvýkrát vo vlajkovej lodi XJ s kódovým označením X350 v roku 2003. Celá jeho karoséria bola vyrobená práve z tohto ľahkého materiálu. Medzičasom sa dostal aj do novších a menších modelov. Najnovšie si vďaka nemu stráži hmotnosť aj prvé SUV značky F-Pace. A ako prvé na svete používa novšiu a ešte ľahšiu zliatinu RC 5754, ktorá kombinuje hliník s horčíkom. Výsledkom je karoséria, ktorá váži len 298 kg, čo je váha podobná karosérii omnoho menšieho Fiatu 500X.

Okrem toho sú na F-Pace použité aj dve percentá čistého horčíka a karbónové komponenty, napríklad na veku batožinového priestoru. Takže Jaguar F-Pace je ďaleko najľahší model vo svojej triede. Váži od 1 665 do 1 884 kg. Len na porovnanie: nemecká konkurencia v podobe dokonca o čosi menšieho BMW X4 má od 1 805 do 1 935 kg. A ťažšie je aj Porsche Macan, ktoré ukáže na váhe svojich 1 845 až 2 000 kg. V prospech Jaguaru teda hovorí približne 180 kg, čo naozaj nie je málo.

Podľa produktového manažéra Andrewa Chapmana bude hliník aj do budúcnosti základným stavebným prvkom nových Jaguarov. „Hliník nám umožňuje znížiť ťažisko a vďaka tomu naladiť jazdné vlastnosti brilantným spôsobom.“ Dodal tiež, že okrem novej zliatiny RC 5754 použili konštruktéri v prípade F-Pace aj zliatinu šesťtisícového radu, ktorá je ešte ľahšia. Samozrejme, za všetkým stojí aj snaha o zníženie spotreby paliva a tým aj produkcie škodlivých emisií.