Pravda Auto Novinky Ford Focus má slovenské ceny. Začína na 14 990 eurách

Ford Focus má slovenské ceny. Začína na 14 990 eurách

Pri Forde to nebýva zvykom, ale v prípade nového Focusu sa s jeho uvedením na trh naozaj poponáhľal. Ponúka hneď od začiatku 5-dverový hatchback aj kombi. So sedanom sa nepočíta. Pod kapotou má pripravených zatiaľ šesť motorov a v interiéri štyri úrovne výbav.

Tomáš Andrejčák 31.08.2018 12:00

Foto: Ford

Nový Focus predstavil Ford len pred štyrmi mesiacmi a už dnes je realitou slovenského trhu. Novinka na platforme C2 má obrovské ambície. Je o 88kg ľahšia a o 20 % tuhšia. Atletický dizajn ťaží z nových proporcií. Najmä z predĺženého rázvoru o 53 mm na konečných 2 701. Predná kapota je vplyvom posunutia predných stĺpikov dlhšia. Dynamický postoj podporujú masívne zadné stĺpiky. Bonusom dizajnu je aj lepšia aerodynamika s koeficientom čelného odporu vzduchu Cd 0,275.

Posádka dostala viac miesta. Šírka kabíny vo výške ramien narástla na 1 421 mm. Zadní cestujúci zas získali o 50 mm väčšiu rezervu na nohy a o 60 mm viac v oblasti pliec. Kufor má v základe 375 litrov a kombi až 608. Horizontálne stavaná palubná doska je osadená 8-palcovým dotykovým displejom rozhrania SYNC 3. Kompatibilitu so smartfónmi zabezpečujú platformy Apple CarPlay a Android Auto. Nechýba indukčná nabíjačka. Samozrejmosťou je hlasové ovládanie.

Rozšírením o modul FordPass Connect s Wi-Fi pripojením získate možnosť využívať nielen internetové služby či pripojiť až desať zariadení ale aj ovládať niektoré funkcie na diaľku vrátane štartovania a odomykania. Zistíte tiež polohu vozidla a jeho stav na základe údajov palubného počítača. Nový Focus je tiež prvým Fordom s head-up displejom.

Foto: Ford

Z luxusných prvkov vybavenia spomeňme aparatúru B&O Play s výkonom 675 W a desiatimi reproduktormi, vrátane subwoofera. Kým verzia ST-Line využíva karbónové dekorácie, očakávaná Vignale preferuje klavírnu čerň. Chytá sa tiež Focus Active so zvýšeným podvozkom. Veľkou novinkou sú adaptívne full-LED reflektory s osvetlením zákrut, ktoré spolupracujú s čítačkou dopravných značiek a kamerou s dosahom 65 metrov.

Autonómne brzdy registrujú nielen chodcov, ale aj cyklistov. Adaptívny tempomat je zas vybavený funkciou Stop & Go. Monitoring jazdných prúdov doplnila podpora riadenia. S tou môže vodič počítať aj pri vyhýbaní sa prekážke v krízových situáciách. Parkovací asistent balíka Co-Pilot360 zvláda zaparkovanie aj vyparkovanie bez nutnosti ovládať volant a pedále. Priplatiť si môžete aj za výstrahu pred jazdou v protismere.

Najväčším prekvapením je fakt, že Focus už nepočíta s benzínovými štvorvalcami. Nové preplňované 3-valce 1,0 EcoBoost (74, 92 kW) a 1,5 EcoBoost (110, 134 kW) sa však majú čím pochváliť. Napríklad premiérovým vypínaním jedného valca pri nízkom zaťažení. Väčší z motorov dostal priame aj nepriame vstrekovanie. Emisie sadzí má pod kontrolou filter pevných častíc. Naftu budú tankovať 4-valce 1,5 EcoBlue (70, 88 kW) a 2,0 EcoBlue (110 kW). Základom sú 6-stupňové manuálne prevodovky.

Foto: Ford

Pre motory 1,0 EcoBoost (92 kW), 1,5 EcoBoost (110 kW), 1,5 EcoBlue (88 kW) a 2,0 EcoBlue (110 kW) je pripravený nová 8-stupňový automat. Podvozok počíta s nezávislým zavesením kolies. Ale pozor, len pri výkonnejších verziách. Slabšie disponujú jednoduchšou nápravou s torznou priečkou. Úplnou novinkou drahších verzií sú adaptívne tlmiče CCD. Ak je nimi Focus vybavený, disponuje okrem štandardných jazdných režimov Normal, Sport a Eco aj dvoma ďalšími módmi – Comfort a Eco-Comfort.

Do predaja sa na Slovensku Focus dostáva v podobe 5-dverového hatchbacku a tiež ako kombi. Základná cena štartuje na 14 990 eurách. Kombi je o 1 000 eur drahšie. V ponuke sú štyri úrovne výbav. Základná Trend obsahuje prvky ako elektrické ovládanie predných i zadných okien, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, manuálnu klimatizáciu, 16-palcové oceľové disky, rádio s dvomi USB vstupmi a ovládaním na volante, LED denné svietenie, palubný počítač alebo dojazdové rezervné koleso.

Vyššia výbava Edition pridáva predné hmlovky, elektronickú parkovaciu brzdu, športové predné sedadlá, multimediálny systém so 6,5-palcovým dotykovým displejom či 16-palcové zliatinové disky. Luxusne ladený Focus Titanium má bezkľúčové odomykanie a štartovanie, tempomat, dažďový senzor, striebornú masku chladiča, elektrické sklápanie zrkadiel, spomínaný multimediálny systém s 8-palcovým dotykovým displejom, automatickú dvojzónovú klimatizáciu a 16-palcové zliatinové disky.

Ford Focus ST Line chce zaujať športovo ladenú klientelu. Má tuhší podvozok, 17-palcové disky, športový volant, čierny strop, čiernu lesklú masku chladiča, hliníkové pedále, nadstavce na prahoch, upravené nárazníky i dvojitú koncovku výfuku. Za plne diódové predné svetlomety si priplatíte 1 155 eur, zadná parkovacia kamera stojí 425 eur, za plnohodnotné rezervné koleso zaplatíte rovnú stovku. Ford dáva na nový Focus záruku päť rokov alebo 120 000 najazdených kilometrov.

Rozmery, objemy, hmotnosti

Verzia	Hatchback	Kombi
Ďĺžka (mm)	4 387	4 668
Šírka (mm)	1 825	1 825
Výška (mm)	1 452	1 469
Rázvor náprav (mm)	2 700	2 700
Objem kufra (l)	od 375	od 608
Objem nádrže (l)	52	52

Technické údaje

Motor	1,0 EcoBoost	1,0 EcoBoost	1,5 EcoBoost	1,5 EcoBoost	1,5 EcoBlue	1,5 EcoBlue	2,0 EcoBlue
Zdvihový objem (ccm)	999	999	1 497	1 497	1 499	1 499	1 996
Počet valcov/ventiov	3/12	3/12	3/12	3/12	4/16	4/16	4/16
Max. výkon (kW/ot.)	74/4 500	92/6 000	110/6 000	134/6 000	70/3 600	88/3 600	110/3 500
Max. krút. moment (Nm/ot.)	170/1 400	170/1 400	–	–	300/1 750	30/1 750	370/2 000
Prevodovka	6M	6M/8A	6M	6M/8A	6M	6M/8A	6M/8A
Max. rýchlosť (km/h)	186	200	–	–	183	196	–
0 – 100 km/h	12,1	10,0	–	–	11,4	10,0	–