Škoda Kodiaq RS: ‘Ostré‘ SUV z Boleslavi odhalilo všetko

11.10.2018 12:00

Odvezie sedemčlennú posádku, a to poriadne rýchlo. Taký je nový Kodiaq RS, prvé SUV z Mladej Boleslavi s logom Rally Sport. Pod jeho kapotou pracuje naftový štvorvalec 2,0 BiTDI s výkonom 176 kW.

Športový tuning je neprehliadnuteľný. Kodiaq RS...
Športový tuning je neprehliadnuteľný. Kodiaq RS má špecifické nárazníky, lesklú čiernu masku a tmavé pozadie reflektorov. Autor: Škoda-Auto

Hlavnou hviezdou Škody v Paríži bol síce plug-in hybridný koncept Vision RS, naznačujúci podobu nového kompaktného hatchbacku, ktorý nahradí Rapid, ale popri ňom sa nestratil ani sériový Kodiaq RS. Ide o prvé SUV Škody s týmto logom, o ktorom už česká automobilka veľa prezradila pred samotnou premiérou. A dokonca s ním stihla absolvovať rekordnú jazdu na referenčnom okruhu Nurburgring. Časom 9 minút a 29,84 sekundy sa stal Kodiaq RS najrýchlejším 7-miestnym SUV. Takže parížska premiéra nebola žiadnym veľkým prekvapením. V každom prípade sa tu Kodiaq RS po prvýkrát predstavil so všetkým čo k tomu patrí.

Z profilu zaujmú 20-palcové antracitové disky...
Z profilu zaujmú 20-palcové antracitové disky kolies, najväčšie, aké kedy Škoda použila na svojom sériovom modeli. Autor: Škoda-Auto

Svoju športovú DNA nijako netají. Má špecifické nárazníky, lesklú čiernu masku a matné pozadie sériovo dodávaných full-LED svetiel. Zboku sú neprehliadnuteľné 20-palcové antracitové disky kolies Xtreme, najväčšie, aké kedy Škoda použila v sériovej produkcii. V ich útrobách žiaria 16-palcové brzdové kotúče s červenými strmeňmi. Vzadu je červená odrazka, ktorá sa tiahne celým nárazníkom, a obrovské koncovky výfukov. V klavírnej černi sú vyvedené aj lemy okien či zadné bočné spojlery. Karoséria dostala špecifický modrý lak Race Blue. S ostrým Kodiaqom prichádza zároveň nová grafika loga vRS, kde „v“ znamená víťazstvo (Victory) a „RS“ Relly Sport. Po prvýkrát sa objavilo v roku 1974 na súťažných špeciáloch 180 RS a 200 RS.

Vzadu sú poznávacím znamením dva výfuky a...
Vzadu sú poznávacím znamením dva výfuky a červená odrazka, ktorá sa tiahne celou šírkou nárazníka. Autor: Škoda-Auto

Interiér dostal čierne čalúnenie stropu a športové sedadlá s integrovanými opierkami hláv. Centrálna časť je čalúnená Alcantarou a bočnice kožou s karbónovou štruktúrou a diamantovým kontrastným prešívaním červenou niťou. Alcantaru nájdeme aj na výplniach dverí a karbónové dekorácie zas na palubnej doske. Tá je štandardne vybavená virtuálnym kokpitom s novým grafickým módom s centrálne situovaným otáčkomerom a digitálnym zobrazením rýchlosti. Celé to dotvára sploštený kožený volant či antikorové pedále. Logo vRS nájdete na operadlách, radiacej páke automatickej prevodovky, spodnom ramene volantu či prahoch.

Kabína je plná kože a karbónu. Najväčšou...
Kabína je plná kože a karbónu. Najväčšou novinkou je však sériový virtuálny kokpit so špeciálnym grafickým režimom Sport. Autor: Škoda-Auto

Sympatické je, že ani v tejto podobe nestratil Kodiaq nič zo svojich úžitkových vlastností. V 5-miestnom usporiadaní ponúkne pod elektrickým zadným vekom 600 a v 7-miestom, stále slušných 231 litrov pre batožinu. Prepraviť posádku si trúfa veľmi rýchlo. Veď pod kapotou pracuje dvakrát preplňovaný naftový 4-valec 2,0 BiTDI s výkonom 176 kW a krútiacim momentom 500 Nm, ktorý ponúka svoje maximum už pri 1 750 otáčkach za minútu. Spojený je štandardne so 6-stupňovou dvojspojkou DSG a pohonom 4×4. Systém s viaclamelovou spojkou Haldex a elektronickou uzávierkou diferenciálu dokáže v prípade potreby preniesť až 85 % krútiaceho momentu na jedno z kolies.

Pod kapotou pracuje najsilnejší diesel v...
Pod kapotou pracuje najsilnejší diesel v histórii Škody. Štvorvalec 2,0 BiTDI posiela ku kolesám cez 6-stupňovú dvojspojku 176 kW a 500 Nm krútiaceho momentu. Autor: Škoda-Auto

Výsledkom je zrýchlenie na stovku za rovných sedem sekúnd a maximálna rýchlosť 220 km/h. Nejde síce o omračujúce parametre, ale rozhodne o najrýchlejší sériový Kodiaq, rýchlejší ako benzínová verzia 2,0 TSI. Pýšiť by sa mal pritom podstatne nižšou spotrebou. Podľa starej normy NEDC uvádza výrobca len šesť litrov nafty na 100 km. S redukciou konzumácie pomáha rekuperácia brzdnej energie, voľnobežka prevodovky v režime Eco a pohon predných kolies v bežných jazdných podmienkach. Ak by vám dynamika Kodiaqu RS nestačila, emócie zvýši premiérový systém úpravy zvuku Dynamic Sound Boost, ktorý je závislý od zvoleného jazdného módu a akustiku upravuje nielen v kabíne, ale aj navonok.

Kým v režime Comfort aparatúra aktívne potláča hluk, po prepnutí do módu Sport sa zvýši intenzita a sýtosť zvuku motora. Režim Eco zas ponechá motoru prirodzený zvuk. O moduláciu akustiky v exteriéri sa zas starajú aktívne klapky vo výfuku. Veľkým bonusom Kodiaqu RS je jeho podvozok, štandardne vybavený adaptívnymi tlmičmi DCC a progresívnym riadením. Oba prvky sa prispôsobujú aktuálnym podmienkam alebo zvolenému jazdnému režimu cez systém Driving Mode Select. Ten ponúka profily Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual a Snow, a upravuje aj reakcie motora prevodovky, systému 4×4 aj riadenia.

Novinka by sa mala dostať k prvým zákazníkom ešte do konca roka. Slovenskú premiéru bude mať Kodiaq RS na autosalóne v Nitre.

Škoda
		Kodiaq RS -
		2018
Škoda
		Kodiaq RS -
		2018
+19Škoda Kodiaq RS -
		2018

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

#Škoda-Auto #Škoda Kodiaq RS #Škoda Kodiaq #Škoda #autosalón Paríž 2018
Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
8. 10. 2018zdraženie1.329 €zdraženie1.424 €
1. 10. 2018zdraženie1.301 €1.408 €
24. 9. 2018zlacnenie1.286 €zlacnenie1.408 €
17. 9. 2018zlacnenie1.287 €zlacnenie1.409 €
10. 9. 2018zdraženie1.293 €zlacnenie1.421 €
3. 9. 2018zdraženie1.292 €zdraženie1.443 €
27. 8. 2018zdraženie1.278 €zdraženie1.434 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR
Ponuky zo Zľavy.Pravda.sk