ZF: Pomôžu pri bočných kolíziách vonkajšie airbagy?

Airbagy už dlhé roky chránia posádku pri kolíziách. Začalo sa to airbagom pre vodiča, neskôr pre spolujazdca a pokračovalo to bočnými a kolennými airbagmi. Moderné autá môžu dnes disponovať pokojne aj deviatimi bezpečnostnými vankúšmi. Objavili sa navyše airbagy v bezpečnostných pásoch či airbagy oddeľujúce vodiča a spolujazdca. To však nemusí byť koniec. Nemecká spoločnosť ZF, známa najmä výrobou prevodoviek, zvažuje nový typ airbagu, ktorý by mal za cieľ znížiť riziká zranení pri bočnej kolízii. Práve tento typ nárazu je totiž pre posádku najnebezpečnejší.

Dôvodom je relatívne úzka štruktúra bočných partií karosérie. Tá nedokáže pohltiť také veľké množstvo nárazovej energie, ako zvládnu predné a zadné deformačné zóny pri náraze spredu alebo zozadu. K dispozícii je len konštrukcia prahov, dverí či stredového stĺpika. Deformačná zóna ako taká v podstate chýba. O to väčším silám sú potom vystavení cestujúci. Klasický bočný airbag síce pomôže, ale deformačnú zónu nahradiť nedokáže. Preto ZF vyvíja exteriérový bočný airbag, ktorý by mal byť integrovaný v prahoch a zastúpil práve deformačnú zónu.

Nafúknuť by sa mal v oblasti dverí, ešte pred samotným nárazom a pohltiť veľkú časť energie druhého vozidla. O to menej „práce“ by potom mali bezpečnostné štruktúry skeletu a klasické bočné airbagy. Podľa ZF by takéto bezpečnostné vankúše dokázali znížiť riziko zranení posádky vozidla až o 40 % v porovnaní s aktuálnou situáciou. A to už stojí zato. Samozrejme, riešenie si vyžaduje citlivé senzory. Aktivačný systém musí totiž reagovať v predstihu, a nie až po náraze, tak ako reagujú klasické bezpečnostné vankúše. Možno aj preto ZF zatiaľ neprezradilo, kedy bude táto technológia dostatočne spoľahlivá pre sériovú produkciu.