Foto: Porsche
Porsche Cayenne dostalo v marci novú verziu Coupé, ktorá zamieri ešte tento mesiac k prvým zákazníkom. Zatiaľ však boli k dispozícii len dva motory. Preplňovaný 6-valec s objemom troch litrov pre Cayenne Coupé (250 kW) a vrcholová verzia s preplňovaným 4-litrovým 8-valcom pre Cayenne Turbo Coupé (404 kW). Medzi nimi ostal nevyplnený priestor. A presne tam mieri nový Cayenne S Coupé. Tak ako základ si vystačí so 6-valcom. Ale pozor, zmien je viac, ako sa na prvý pohľad zdá.
Vidlicový motor má zdvihový objem zmenšený z pôvodných 2 995 na 2 894 kubických centimetrov. No zato dostal až dve turbodúchadlá. Tie sú umiestnené medzi dvoma radmi valcov, čo zmenšuje stavebné rozmery. To znamená, že motor môže byť vo vozidle umiestnený nižšie, čo znižuje ťažisko a má priaznivý vplyv na jazdné vlastnosti. Ďalším bonusom sú rýchle reakcie turbodúchadiel, keďže sú umiestnené v bezprostrednej blízkosti spaľovacích komôr. Integrované výfukové potrubie do hláv valcov sa zas stará o zníženie teploty spaľovania, z čoho vyplýva vysoká účinnosť.
Foto: Porsche
Výsledkom je maximálny výkon 324 kW pri 5 700 otáčok za minútu a krútiaci moment 550 Nm, dostupný v širokom spektre od 2 000 do 4 500 za minútu. Cayenne S Coupé tak v spojení s 8-stupňovým automatom, pohonom oboch náprav a štandardne dodávaným balíkom Sport Chrono Package, šprintuje na stovku za rovných päť sekúnd. S troma voliteľnými paketmi Sport Light Package, ktoré znižujú hmotnosť použitím karbónových komponentov, sa akcelerácia skráti ešte o desatinku. Maximálna rýchlosť je 263 km/h. Cayenne S Coupé tak tvorí srdce ponuky modelového radu.
Foto: Porsche
Pripomeňme, že v porovnaní s bežným Cayenne má Coupé o 20 mm zníženú siluetu kabíny a splývavú zadnú časť. Tá sa končí aktívnym spojlerom, ktorý sa pri rýchlosti 90 km/h zvýši o 135 mm, aby poskytol zadnej náprave potrebný prítlak. Výsuvné zadné krídlo je súčasťou aktívnej aerodynamiky PPA (Porsche Active Aerodynamics). Zmeny však začali už pri predných stĺpikoch, ktoré sú viac sklonené. Strecha je v sérii vybavená panoramatickým oknom s plochou 2,16 štvorcového metra. Za príplatok môžete zvoliť karbónovú strechu, ktorá je súčasťou balíka Light Sport Package.
Foto: Porsche
Spolu s ňou dostanete aj špecifické 22-palcové disky kolies GT Design, ktoré nahrádzajú štandardné dvadsiatky, a tiež karbónové doplnky v interiéri. Svalnaté proporcie podporujú o 18 mm rozšírené zadné blatníky. Viac „pri zemi“ sa drží Cayenne Coupé aj vďaka premiestneniu značky z výklopného veka do nárazníka. Verzia Cayenne Turbo Coupé môže navyše rátať so športovým výfukom. V sérii má len 4-miestny interiér, ale na požiadanie vám Porsche bez príplatku dodá zadné sedadlá delené v pomere 40 : 20 : 40, takže odvezie o jedného viac.
V kufri je stále slušných 625 litrov a po sklopení operadiel až 1 540. Najvýkonnejšia verzia Turbo má batožinový priestor menší o 25 litrov. V porovnaní s bežným Cayenne je to však menej až o 120 litrov. Cayenne S Coupé zamieri k zákazníkom v júli v cene 99 657 eur. Je teda približne o 16 000 eur drahšie ako základná verzia. V sérii je však už spomínaný balík Sport Chrono Package, 20-palcové disky, parkovací asistent, cúvacia kamera, športové riadenie Power Steering Plus aj aktívny podvozok Porsche Active Suspension Managment (PASM).
Technické údaje: Porsche Cayenne
| Model | Cayenne Coupé | Cayenne S Coupé | Cayenne Turbo Coupé |
|---|---|---|---|
| Motor | 3,0 V6 Turbo | 2,9 V6 bi-Turbo | 4,0 V8 bi-Turbo |
| Objem motora (ccm) | 2 995 | 2 894 | 3 996 |
| Výkon (kW/ot.) | 250/5 300 | 324/5 700 | 404/5 750 |
| Max. krútiaci (Nm/ot.) | 450/1 340 | 550/1 800 | 770/2 000 |
| Prevodovka | 8A | 8A | 8A |
| 0 – 100 km/h (s) | 6,0 | 5,0 | 3,9 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 243 | 263 | 286 |
| Spotreba na 100 km (l) | 9,3 | 9,2 | 11,3 |
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda