Foto: Mercedes-AMG
Len v priebehu leta ukázal Mercedes-Benz svoje dlho avizované SUV GLB – prvý kompaktný model značky určený až siedmim cestujúcim. Svetovú premiéru absolvuje na nadchádzajúcom autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom. A nebude sám. Na tom istom mieste okorení divízia AMG debut ostrou verziou GLB35 4Matic. Hlavnou zmenou je, pochopiteľne, motor. A ten si GLB35 požičia z už známych kompaktným modelov triedy A, ktoré prešli tuningom AMG, vrátane CLA, CLA Shoting Brake a nového sedanu. Naprieč uložený preplňovaný 4-valec 2,0 twin-scroll ponúkne aj vďaka variabilnému ovládaniu ventilov Camtronic či piezoelektrickým vstrekovačom 225 kW a krútiaci moment 400 Nm, ktorý bude vrcholiť pri 3 000 otáčkach za minútu.
Foto: Mercedes-AMG
AMG sľubuje rýchle reakcie na stlačenie plynu a akceleráciu na stovku za 5,3 sekundy. GLB35 4Matic bude v tomto smere pomáhať špecificky naladená 8-stupňová dvojspojková prevodovka AMG Speedschift DCT 8G. Pri radení nahor dokáže zvýšiť emócie akustickým divadlom s čiastočným prerušením zapaľovania a pri podraďovaní zas vykúzliť čarovný „medziplyn“. S maximálnou trakciou pomáha pri šprinte z miesta funkcia Race Start, teda známy launch control, ktorý je aktívny, kým sa akceleračný pedál nachádza na podlahe. Vodič môže vyberať cez AMG Dynamic Select až päť jazdných režimov – Slippery, Comfort, Sport, Sport+ a Individual. GLB35 sa tak mení z komfortného rodinného SUV až po športový „hothatch“. Nový mód Slippery je optimalizovaný pre jazdu na klzkých povrchoch so zníženou krivkou krútiaceho momentu.
Foto: Mercedes-AMG
Naopak, Sport a Sport+ kladú dôraz na dynamiku s obmedzenou činnosťou stabilizačného systému. Úplne nové ESP pracuje vo dvoch odlišných režimoch Basic a Advanced. Kým základný je priradený k módom Slippery a Comfort, Advanced sa aktivuje pri športových režimoch. Štvorkolka 4Matic rozdeľuje hnací moment podľa okamžitých podmienok v pomere od 100 : 0 v prospech prednej nápravy až po pomer 50 : 50. Funkciu uzávierok zastúpil systém 4ETS. Aby mohlo GLB35 naplno využiť svoj výkonový potenciál má úplne prepracované zavesenie kolies a dokonca špecifický pomocný rám. Riadenie dostalo variabilný prevodový pomer. O deceleráciu sa stará brzdová sústava AMG s perforovanými kotúčmi s priemerom 350 na predných a 330 mm na zadných kolesách. Za príplatok si môžete dopriať adaptívne tlmiče AMG Ride Control.
Foto: Mercedes-AMG
Na ceste je nové ostré SUV od AMG neprehliadnuteľné. Aerodynamický tuning priniesol GLB35 predný splitter, strešný spojler či difúzor s dvojicou koncoviek výfukov. Vysoký rozpoznávací faktor zabezpečujú aj 5-lúčové disky s priemerom minimálne 19 palcov. Pripravené sú však aj väčšie 20– a 21-palcové kolesá. Maska má agresívne vertikálne lamely a svetlá matné pozadie. Paket AMG Night doplní najvýkonnejšie GLB o lesklé čierne dekorácie či výfuky z čierneho chrómu. Zmenám sa nevyhol ani interiér. Športové sedadlá sú čalúnené kombináciou kože Artico a mikrovlákna Dinamica, prešívaným červenou niťou. Podobne je to so športovým splošteným volantom.
Foto: Mercedes-AMG
Infotainment MBUX dostal špecifickú grafiku „Supersport“ s centrálnym zobrazením otáčkomera. Zachováva si pritom všetky funkcie vrátane pokročilého hlasového ovládania oslovením „Hey, Mercedes“. Sympatické je, že napriek športovej orientácii neprišlo GLB35 AMG o možnosť tretieho radu sedadiel, teda schopnosť odviezť sedem cestujúcich. Zadné sedadlá možno sklopiť do podlahy. Stredný rad je delený v pomere 40 : 60. Ak je GLB 5-miestne, ponúka kufor s objemom od 560 do 1 755 litrov. „ S novým GLB35 AMG rozširujeme našu ponuku o auto, ktoré mieri k zákazníkom, ktorí preferujú všestrannosť, ale bez toho, aby sme obetovali gény typické pre AMG,“ povedal na tému novinky Tobias Moers, šéf divízie Mercedes-AMG.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda