Dacia vracia do ponuky LPG. A vo veľkom štýle! Ušetríte viac ako na nafte

13.11.2019 06:00

Ekológia býva drahá. Nie však v podaní rumunskej Dacie. Nové Sandero, Logan a Duster na LPG ušetria 12 % emisií a 40 % prevádzkových nákladov. Pritom si za „fabrický“ systém priplatíte len 400 eur. Dojazd sa predĺžil na 1 000 km.

Sandero, Logan, Logan MCV a Duster budú od...
Sandero, Logan, Logan MCV a Duster budú od budúceho roka môcť tankovať lacné LPG. Zariadenie dodané priamo výrobcom je v prípade plynofikácie tým najlepším riešením. Autor: Dacia

Automobilky znižujú emisie všemožným spôsobom. Či už ide o hybridy, plug-in hybridy, mild-hybridy, spaľovanie CNG či aspoň vstrekovanie prísady AdBlue do vznetových motorov, zákazník si za „zelenú“ technológiu poriadne priplatí. Nehovoriac o čistých elektromobiloch alebo autách na vodík. Dacia na to ale ide inak. Do ponuky vracia staré známe LPG, teda propán-bután. Hoci je LPG len vedľajším produktom rafinácie ropy, a teda nie je ekologickým palivom budúcnosti, jeho spaľovaním vzniká nižší objem škodlivých emisií. V porovnaní s dieslami je to napríklad až o 96 % menej oxidov dusíka (NOx).

Napriek tomu sa z cenníkov automobiliek v priebehu posledného roka LPG verzie takmer úplne vytratili. A na veľkú škodu, pretože cena LPG je približne polovičná v porovnaní s klasickými palivami. Dôvodom je motorová „rošáda“, ktorú podstúpili automobilky od nástupu novej emisnej normy Euro 6d TEMP a novej metodiky merania spotreby a emisií WLTP. Aby normy splnili s klasickým benzínom, museli prepriahnuť na preplňované benzínové motory s priamym vstrekovaním paliva. A tie si s LPG príliš nerozumejú. Vstrekovače sú totiž chladené práve benzínom. Atmosférické motory zas medzičasom vymreli, pretože Euro 6d Temp nemali šancu splniť, takže LPG dnes vlastne niet kam tankovať.

Plynofikáciu umožnil nový 3-valcový motor 1,0...
Plynofikáciu umožnil nový 3-valcový motor 1,0 TCe s nepriamym vstrekovaním paliva. V plynovej verzii má výkon 74 kW a krútiaci moment 170 Nm. Autor: Renault

To ale nie je prípad Dacie. Má tak trochu šťastie. Nový 3-valcový motor 1,0 TCe, ktorý nahrádza starší atmosférický 4-valec 1,6 SCe (84 kW), si totiž zachoval nepriame vstrekovanie. A Dacia sa túto výhodu teraz rozhodla využiť vo veľkom štýle. Rumunská automobilka predstavuje verziu motora 1,0 TCe, upraveného na spaľovanie LPG. Objaví sa v modelových radoch Sandero, Logan, Logan MCV a Duster. Vrátane verzií Stepway. Dokonca s jedným prekvapením. Kým totiž v Sandere a Logane mal doteraz motor 1,0 TCe výkon 66 kW a krútiaci moment 140 Nm, plynová novinka prináša výkon 74 kW a 170 Nm krútiaceho momentu.

A výhoda plynie aj pre Duster. Pod jeho kapotou má síce motor 1,0 TCe už dnes 74 kW, ale v plynovej verzii narástol jeho krútiaci moment o 10 Nm. čisto benzínová verzia ponúka len 160. V prípade Sandera, Loganu a Loganu MCV bude preto plynová verzia vôbec najvýkonnejšou v ponuke. Motor 1,3 TCe v nich nenájdete a diesel 1,5 Blue dCi má v ich prípade maximálne 70 kW. Očakávať tak možno zlepšenie dynamických parametrov. Vo všetkých prípadoch budú plynové motory spojené s 5-stupňovými manuálnymi prevodovkami a predným náhonom. Zákazníci však budú ťažiť aj z ďalších výhod.

Toroidná nádrž bude mať objem 32 litrov. V...
Toroidná nádrž bude mať objem 32 litrov. V Dusteri ešte o dva litre viac. Spolu s 50-litrovou zásobou benzínu to znamená dojazd približne 1000 km. Autor: Dacia

Sandero a Logan na LPG sú totiž vybavené toroidnou plynovou nádržou s objemom 32 litrov (Duster 34 l). Objem benzínovej nádrže ostal nezmenených 50 litrov. LPG verzie tak majú na dve nádrže dojazd až 1 000 km. Ak budete jazdiť len na plyn, ušetríte vzhľadom na nižšiu cenu LPG približne 40 % prevádzkových nákladov. Investícia do LPG verzií by sa mala vrátiť pomerne rýchlo, pretože či už ide o Sandero, Logan alebo Duster, príplatok v porovnaní s benzínovými modelmi je len 400 eur.Jedinou nevýhodou bude lepiaca sada namiesto rezervného kolesa. Jeho miesto zaberie práve plynová nádrž. Nebude ho možné ani dokúpiť.

Presné dynamické parametre zatiaľ nepoznáme. Plynové Dacie si síce môžete objednať už dnes, finálna homologizácia však bude známa až v čase spustenia produkcie, naplánovanej na január. Prvé kusy sa k zákazníkom dostanú v marci. Daciu čaká každopádne úspech. Jej plynové modely nebudú mať totiž konkurentov. V súčasnosti ponúka pohon na LPG len Fiat Panda. Tie však len ťažko zohrajú rolu plnohodnotných rodinných áut, ktorými Dacie nepochybne sú.

Technické údaje

Model Sandero LPG Logan LPG Logan MCV LPG Duster LPG 4×2
Motor 1,0 TCe 1,0 TCe 1,0 TCe 1,0 TCe
Objem motora 999 999 999 999
Počet valcov/ventilov 3/12 3/12 3/12 3/12
Výkon (kW/ot.) 74/5 000 74/5 000 74/5 000 74/5 000
Krútiaci moment (Nm/ot.) 170/2 000 170/2 000 170/2 000 170/2 000
Prevodovka 5M 5M 5M 5M
0 – 100 km/h (s)
Max. rýchlosť (km/h)
Spotreba na 100 km (l)
Objem benzínovej nádrže (l) 50 50 50 50
Objem LPG nádrže (l) 32 32 32 34
Objem kufra (l) 320 510 573 – 1 518 445 – 1 478
Cena od 9 440 € od 9 880 € od 10 480 € od 12 690 €

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

#LPG #Dacia Sandero #Dacia Logan #Dacia Duster #Dacia
Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
11. 11. 2019zlacnenie1.242 €zdraženie1.324 €
4. 11. 2019zdraženie1.243 €zdraženie1.317 €
28. 10. 20191.242 €zlacnenie1.315 €
21. 10. 20191.242 €zdraženie1.316 €
14. 10. 20191.242 €zlacnenie1.315 €
7. 10. 2019zdraženie1.242 €zlacnenie1.321 €
30. 9. 2019zlacnenie1.233 €zlacnenie1.328 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR