Porsche Cayman/Boxter GTS: Hurá, 6-valce bez turba sa vracajú! Aj s manuálom

Aj Porsche muselo v súvislosti s nástupom nových emisných noriem pristúpiť k zmene stratégie. Atmosférické motory pod kapotami modelov 911 a 718 začali masívne nahrádzať „turbá“. Cayman a Boxster dokonca prišli o 6-valce. Lenže nie všetkým zákazníkom to bolo po chuti. A tak sa v Zuffenhausene rozhodli urobiť z času na čas výnimku. Chcete dôkaz? Porsche 911 R z roku 2016 či neskôr 911 GT3 RS, po ktorých sa len tak zaprášilo. Bodaj by nie, atmosférický 6-valec v kombinácii s manuálnou prevodovkou dnes len tak ľahko nezoženiete. Úspech posilnil Porsche natoľko, že nedávno predstavilo Porsche 911 Speedster, kde použilo ten istý recept. A hneď potom vrátilo atmosférické 6-valce aj do dvojmiestnych modelov Cayman a Boxster vo verziách GT4.

To ale nie je koniec. Atmosféra bude pracovať v dvoch ďalších modeloch 718. A budú podobne vzrušujúce, keďže nový Cayman GTS 4.0 a Boxster GTS 4.0 majú tiež manuál a zadný náhon. Na GT4 pritom strácajú len 20 koní. Výkon 4-litrového 6-valcového boxeru je totiž naladený na rovných 400 koní, čo je 294 kW. Motor točí na rozdiel od preplňovaných 4-valcov až do 7 800 otáčok za minútu, čo je sprevádzané športovou zvukovou kulisou špeciálne vyladeného výfuku. Na stovku šprintujú kupé aj roadster za 4,5 sekundy a dosahujú maximálku 293 km/h. To aj vďaka upravenému 6-stupňovému manuálu, samosvornému diferenciálu a trakčnej kontrole Porsche Track Precision s vektorovaním krútiaceho momentu.

Na ceste držia nové dvojčatá 20-palcové kolesá obuté zmiešaným profilom pneumatík 235/35 vpredu a 265/35 vzadu. V sérii je o 20 mm znížený športový podvozok PASM aj športový balík Sport Chrono. O deceleráciu sa stará posilnená brzdová sústava s červenými strmeňmi a za príplatok keramická brzdová sústava Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Navonok vyžarujú GTS športovú auru upraveným bodykitom, ktorý zasiahol najmä nárazníky. V porovnaní s GT4 chýba v podstate len zadné prítlačné krídlo. Interiér je zušľachtený Alcantarou, ktorú nájdete prakticky všade. V kupé pokrýva dokonca aj strop. Ak vám to nestačí, Porsche dodá paket GTS, ktorý oživí interiér kontrastnými červenými alebo žltými bezpečnostnými pásmi a karbónovými obkladmi.

Samozrejme, klasický pohon s veľkoobjemovým motorom predstavuje zvýšenú spotrebu paliva. Porsche udáva priemer 10,8 litra benzínu na 100 km, čo je 246 g CO2 na kilometer. To aj napriek systému vypínania polovice valcov pri nízkom zaťažení. Majetným zákazníkom to asi prekážať nebude, no automobilka zo Zuffenhausenu tým trochu provokuje a „pýta“ si poriadne mastnú pokutu za nadlimitné gramy CO2. Pochybujeme, že ich všetky vykompenzuje predajmi bezemisného Taycanu. V Porsche sa teda zjavne rozhodli, že dajú prednosť radosti z jazdy aj za cenu sankcií, ktoré bude nevyhnutné premietnuť do cien. A tie už nie sú tajomstvom. Za kupé 718 Cayman GTS 4.0 zaplatia zákazníci 81 926 a za otvorenú verziu Boxster 83 949.