Dacia Logan: Nová generácia nachytaná v ‘maskáčoch‘. Má byť drahšia asi o 300 €

Logan je symbolom novodobého úspechu Dacie. Nie je síce jej najpredávanejším modelom, ale nebyť tohto lacného sedanu, rumunská značka nie je na dnešnom výslní. Možno už tento rok ho čaká generačná výmena. Testy predprodukčných prototypov sú v plnom prúde.

17.02.2020 06:00
2
Nový Logan by mal mať väčší rázvor náprav a... Foto: Dacia
Dacia Logan - špionáž 2020 Nový Logan by mal mať väčší rázvor náprav a viac miesta v kabíne. Postavia ho na lacnejšej verzii koncernovej platformy CMF-B (Low Spec), ktorá už podopiera nový Renault Clio či Captur.

Lacný sedan Logan prišiel na svet v roku 2004, ako projekt auta za 5 000 eur. A hoci 5 000 eur nakoniec nikdy nestál, odštartoval mohutnú ofenzívu Dacie po tom, čo sa rumunská značka dostala pod krídla Renaultu. Nasledovali ďalšie modely ako Sandero, Duster, Lodgy či Dokker. Logan je dodnes jedným z jej pilierov, a to napriek tomu, že post najúspešnejšieho modelu nakoniec obsadilo SUV Duster. S Loganom preto Dacia ráta aj do budúcnosti. Po druhej generácii z roku 2012 a jednej modernizácii je na rade opäť generačná výmena. A nie je ďaleko. S najväčšou pravdepodobnosťou uvidíme nový Logan ešte tento rok. Núka sa napríklad septembrový autosalón v Paríži.

Naznačujú to aj špionážne snímky predsériových prototypov, ktoré sa už preháňajú v kamufláži po bežných cestách. Udržať nízku cenu, ktorá je hlavným tromfom Loganu, však nikdy nebolo také ťažké ako dnes. Do hry totiž vstúpili prísnejšie emisné limity a bezpečnostné normy. Dacia sa o to však pokúsi. To napriek tomu, že overené, a najmä lacné základy B0 bude musieť nahradiť drahšou platformou CMF-B, ktorú poznáme z nového Clia, Capturu alebo Nissanu Micra. Aby však Logan ustál svoj post „lowcostu“, použije jej lacnejšiu verziu „Low Spec“. Zmenu si vynútila najmä plánovaná 48 V mild-hybridná technológia, ktorá by už nebola kompatibilná s platformou B0.

Logan by mal byť napriek nízkej cene predsa len... Foto: Dacia
Dacia Logan - špionáž 2020 Logan by mal byť napriek nízkej cene predsa len štýlovejší než doteraz. Napríklad vďaka splývavejšej zadnej časti.

Mild-hybrid má spojiť atmosférický 4-valec 1,6 E-Tec so štartérom-generátorom a s malou li-ion batériou. Výkon má vzrásť až na 140 koní, čo znamená, že hybrid bude vôbec najvýkonnejšou verziou Loganu. Väčšia elektrifikácia neprichádza kvôli cene do úvahy. Okrem nižších emisií má byť bonusom platformy CMF-B aj vyššia bezpečnosť a viac priestoru pre posádku, ktorý bude výsledkom väčšieho rázvoru náprav. A to všetko chce Dacia okoreniť atraktívnejším a solídnejším dizajnom. Už zo snímok prototypov je jasné, že Logan dostane splývavejšiu zadnú časť. Podľa francúzskych médií má dôjsť aj na použitie kvalitnejších materiálov a infotainmentu kompatibilnému so smartfónmi cez Android Auto a Apple CarPlay.

Vo výbave by sme mali nájsť po prvý raz napríklad automatickú klimatizáciu či monitorovanie slepých uhlov zrkadiel, ktoré si Logan požičia z nového Dusteru. Práve unifikácia bude totiž ďalším receptom na udržanie nízkej cenovej hladiny. I tak má novinka zdražieť v porovnaní so súčasnou generáciou približne o 200 až 300 eur. Základná cena by sa však mala udržať na hranici 7 000 eur. Nový Logan príde až po sesterskom Sandere. Tento hatchback, ktorý by sme mohli vidieť možno už na nadchádzajúcom autosalóne v Ženeve, bude využívať rovnakú techniku. Okrem mild-hybridu aj doteraz známe motory 1,0 SCe, 1,0 TCe a diesel 1,5 Blue dCi.

Dacia
		Logan  - špionáž 2020
Dacia Logan
		 - špionáž 2020
+3Dacia Logan  -
		špionáž 2020

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

Čítajte Pravdu bez reklamy

Svižnejší web a články bez rušenia. Žiadne reklamy iba za 1,50 € mesačne.

Pravda bez reklamy
2 debata chyba
Viac na túto tému: #Dacia Sandero #Dacia Logan #Dacia
Články podľa značiek