Foto: Bentley
Novinka z Crewe sa rodila v divízii Mulliner. Ide o najstaršiu stále existujúcu karosáreň planéty. Korene tejto spoločnosti, dnes patriacej pod krídla Bentleyu, siahajú až do šestnásteho storočia, kedy začala s výrobou sediel a kočiarov. Bentley tak hovorí o zúročení 500-ročných skúseností. To je síce možno prehnané, no v každom prípade je nový Mulliner Bacalar nádherným autom. V porovnaní s Continentalom GT Convertible má však len dvojmiestny interiér. A to sme v produkcii aristokratickej britskej značky dávno nevideli. Mulliner tvrdí, že každý z dvanástich exemplárov bude vyrobený ručne a že so sériovou produkciou nebude zdieľať ani jeden karosársky komponent. Výnimkou sú len kľučky dverí.
Foto: Bentley
Dizajn jednoznačne odkazuje na vlaňajšiu futuristickú štúdiu elektrického kupé EXP 100 GT. Bacalar, pomenovaný podľa lagúny polostrova Yucatan, má v porovnaní s konceptom možno o čosi striedmejšie tvary, no zachoval si jeho nízku stavbu a široký postoj. Napokon, rozchod 22-palcových kolies je väčší o 20 mm. Exkluzívny čierny výplet jednoduchej masky nájdeme aj v sacích otvoroch nárazníkov či otvoroch v predných blatníkoch. Za kabínou sa dvíhajú dve bubliny v štýle vozidiel barchetta. Znižujúca sa zadná časť končí odtrhovou hranou a uzučkými diódovými svetlami. O streche nepadlo ani slovo, no iste bude z plátna. V konštrukcii nájdem aj hliník a najmä karbón, z ktorého sú vyrobené blatníky a dvere.
Foto: Bentley
Interiér je tiež prehliadkou exkluzívnych materiálov, no so zreteľom na udržateľnosť. Ako pigment slúži výťažok z popola ryžových šupiek, ktorý dodáva niektorým obkladom bohatý kovový nádych. K slovu prišla prírodná bavlna, brúsený titán a nesmierne vzácne 5 000 rokov staré riečne drevo z oblasti Fenlands vo východnom Anglicku. Každé sedadlo z kože Beluga obsahuje 148 199 stehov. S remeselnou tradíciou kontrastuje moderný infotainment. Trojstranné rozhranie v centre palubnej dosky ponúka podľa natočenia čistý drevený obklad, 12,3-palcový dotykový displej alebo trojicu klasických analógových prístrojov. Každý exemplár bude prispôsobený individuálnym prianiam zákazníkov, čo sa týka výberu farieb či dekorácií.
Techniku zdieľa Bacalar s novým Continentalom GT, čo znamená motor 6,0 W12 s výkonom 485 kW a gigantickým krútiacim momentom 900 Nm. Tieto parametre posiela cez 8-stupňovú dvojspojkovú prevodovku ku všetkým štyrom kolesám. Preferuje však najmä tie zadné aby si nádherný roadster, alebo ak chcete GT s plátennou strechou, zachovalo charakter zadokolky. Bacalar je vybavený 48-voltovým elektrickým okruhom, ktorý napája adaptívny podvozok Dynamic Ride System so vzduchovým odpružením. Zaručiť má vynikajúcu ovládateľnosť a špičkový komfort. V dielňach Mullineru, ktoré zamestnávajú 40 špičkových remeselníkov, často s viac ako 40-ročnou praxou, vznikne len 12 exemplárov. Za každý z nich zaplatia záujemcovia minimálne 1,5 milióna libier (1,68 mil. €).
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru