Audi e-tron S: Športové SUV pritvrdilo. Vpred ho ženú tri elektromotory

V kategórií luxusných elektrických vozidiel sa stále dominuje Tesla, no prémiové značky ako Porsche, Jaguar, či Audi sa postupne snažia dominantné postavenie značky oslabiť. Práve auto posiela do konkurenčného boja ďalšieho zástupcu zo segmentu SUV. Hoci model e-tron a jeho variant e-tron Sportback je v ponuke už dlhšie, vo verzii S majú väčšiu šanca prilákať záujemcov o výkonné prémiové elektrické SUV.

Audi e-tron a e-tron Sportback vo verzii S

Fotogaléria 25 fotiek

+22

Hlavnou zbraňou Audi e-tron S je trojica elektromotorov, ktoré poskytujú celkový výkon 370 kW (496 k) a maximálny krútiaci moment 937 Nm. Ten je síce dostupný len v športovom režime S a len na osem sekúnd, no vďaka tomu dokáže novinka zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy.

Foto: Audi

6421693 Novinka dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy.

Keďže novinka je zameraná na dynamickú jazdu, kapacita akumulátorov 95 kWh (reálne využiteľných je 86 kWh) nemá zabezpečiť maximálny dojazd, ale poskytnúť dostatok energie pre akceleráciu. Normovaný dojazd je stanovený na 360 km, respektíve 365 km v prípade e-tronu Sportback S.

Foto: Audi

6421780 Normovaný dojazd je stanovený na 360 km, respektíve 365 km v prípade e-tronu Sportback S.

Štandardne sa o pohon stará dvojica elektromotorov na zadnej náprave. V prípade zhoršených adhéznych podmienok sa automaticky zapája aj predná náprava. Elektronický systém quattro dokáže prenášať krútiaci moment na každé koleso zvlášť. Prítomnosť troch elektromotory v hnacom systéme je výhodou aj pri rekuperovaní energie pri brzdení. Okrem toho sa však oba e-trony S spoliehajú aj elektronicky riadené kotúčové brzdy, ktoré majú vpredu šesť piestikov.

Foto: Audi

6421671 Vnútro dáva najavo športového ducha čiernym čalúnením kombinujúcim kožu a alcantaru.

Na pohľad sa verzie S od štandardných odlišujú výraznejšími otvormi pre prísun vzduchu k brzdám a agresívnejšími nárazníkmi. Vzadu upúta nápadný difúzor. V základnej konfigurácií majú obe karosárske verzie obuté 20-palcové kolesá, no v rámci príplatkovej výbave možno voliť disky s priemerom až 22 palcov. Vnútro dáva najavo športového ducha čalúnením kombinujúcim kožu a alcantaru. Dekorácie môžu byť buď z brúseného hliníka alebo z uhlíkových vláken.

Do predaja sa Audi e-tron S aj Audi e-tron Sportback S dostanú na jeseň tohto roku. V Nemecku je základná cena e-tronu S stanovená na 93 800 eur, respektíve 96 050 eur v prípade e-tronu Sportback S.