Dacia Sandero: Koniec lacných časov? Ani náhodou! Ale bez dieselu

30.09.2020 05:00

Z dvojčiat Logan a Sandero predstavuje Dacia najprv tretiu generáciu hatchbacku. A k nemu hneď pribalila verziu Stepway. Ide nepochybne o veľký krok vpred. Sandero je krajšie, komfortnejšie aj bezpečnejšie. S naftou sa však rozlúči. Náhradou sa môže stať LPG.

Nové Sandero už rozhodne nepôsobí lacno. V...
Nové Sandero už rozhodne nepôsobí lacno. V sérii má dokonca LED svetlá namiesto halogénových. Zaujímavá je tiež grafika v tvare písmena Y, ktorá prerastá do chrómovej lišty prednej masky. Autor: Dacia

Dacia má ťažký rok. Pandémia udrela najmä na jej ekonomicky citlivú cieľovú skupinu. Za prvých osem mesiacov predala v Európe o 40,5 % menej áut ako vlani. Flintu do žita však nehádže. Naopak, z tretej generácie Sandera, ale aj sedanu Logan sa môžu stať čoskoro európske bestsellery. Nie je vôbec vylúčené, že oslovia celkom nových zákazníkov, ktorým nie je po chuti ustavičné zdražovanie nových áut z dôvodu emisných technológií, no zároveň nemajú záujem o kúpu tých ojazdených. Dacia by mohla byť riešením. Aj v prípade noviniek sľubuje totiž bezkonkurenčný cenovo-hodnotový pomer. Niet dôvodu jej neveriť.

Novinky budú o čosi dlhšie, no najmä o 115 mm...
Novinky budú o čosi dlhšie, no najmä o 115 mm širšie. Outdoorová verzia Stepway s chráneným podvozkom si vďaka svetlej výške až 174 mm poradí aj s ľahším terénom. Autor: Dacia

Tretia generácia Sandera nadväzuje na mimoriadne úspechy tých predošlých. Verili by ste, že od uvedenia na trh sa zo Sandera predalo v Európe 2,1 milióna kusov? Z toho až neuveriteľných 65 %, teda 1,3 milióna, pripadlo na zvýšenú out-doorovú verziu Stepway. Od roku 2017 je Sandero vôbec najpredávanejším európskym modelom v segmente súkromných zákazníkov. To nové má ešte väčšie ambície. Už to nebude len stará technika Renaultu zabalená v novšom kabáte. Sandero preberá aktuálne „základy“ Renaultu Clio, teda platformu CMF, ktorá prináša vyššiu tuhosť, vyšší komfort a bezpečnosť, ale aj nižšie emisie. To napriek tomu, že ide o jej lacnejšiu verziu Low-Spec.

Cena stále na uzde

Nová platforma priniesla aj nový formát, hoci rozmery sa dramaticky nemenili. Sandero je dlhé 4 058, široké 1 733 a vysoké 1 499 mm. Je teda o 30 mm dlhšie a o 19 mm nižšie. Zaujme však šírkou, kde pribudlo až 115 mm! Sandero v tomto parametri poráža dokonca materské Clio. Verzia Stepway je ešte o čosi väčšia. Odlišné nárazníky pridali na dĺžke 11 mm. Výška je až 1 535 mm (+ 136 mm), za čím stojí podvozok zvýšený o 41 mm na konečných 174, ale aj geniálne strešné nosiče s výklopnými priečkami s nosnosťou 80 kg. Rázvor náprav narástol o 25 mm na konečných 2 604. Na prvý pohľad je jasný veľký pokrok v dizajne. Na „lowcost“ si už takmer nespomeniete. Sandero je dynamickejšie a úhľadnejšie. Plynulejší profil má na svedomí viac sklonené čelné okno či detail v podobe antény presunutej vzad.

Aj zadné partie pôsobia vyspelejšie....
Aj zadné partie pôsobia vyspelejšie. Šestnásťpalcové kolesá imitujú na Sandere disky z hliníkovej zliatiny. Tie však môže mať len Stepway. Autor: Dacia

Výraznú prednú masku lemujú svetlá s grafikou písmena Y. Ale pozor, všetky Sanderá dostanú štandardne diódovú technológiu namiesto halogénových reflektorov. Tie nové majú o 37 % dlhší dosah a o deväť percent širší svetelný kužeľ. Motív Y nájdeme aj v zadných svetlách. Stepway pridáva masívnejšiu prednú masku, klenutejšiu kapotu, ochranné prvky spodných partií karosérie vrátane chráničov nárazníkov, či spomínané patentované strešné nosiče. Kým bežné Sandero jazdí na plechových diskoch s priemerom 15 palcov a vo vyšších verziách ponúkne 16-palcové Flexwheels, ktoré imitujú kolesá z ľahkých zliatin, pre Stepway sú pripravené plnohodnotné hliníkové disky.

Vnútri na nepoznanie

Interiér prešiel ešte radikálnejšou premenou. Objavujú sa tu kvalitnejšie materiály a členitejší dizajn. Minulosťou sú lacné kruhové prieduchy ventilácie. Palubná doska používa textilné dekorácie. Stepway navyše prináša špecifické oranžové dekorácie. Ergonómiu zlepšujú úplne nové sedadlá s väčším rozsahom nastavenia, väčšia regulácia volantu, dve lakťové opierky a kratšia radiaca páka. Cestujúci vzadu budú mať o 42 mm viac miesta na nohy. Vďaka väčšej šírke karosérie sľubuje Dacia vzadu dosť miesta pre troch cestujúcich. V kufri pribudlo 21 litrov. Uložiť sem môžete až 328 litrov batožín. A bude to ľahšie, keďže nakladacia hrana klesla o 17 mm a piate dvere majú elektrický zámok namiesto mechanického. Ďalších 21 litrov odkladacích priestorov nájdete v kabíne, napríklad aj v stredovom boxe medzi sedadlami.

V kabíne neostal kameň na kameni. Sú tu...
V kabíne neostal kameň na kameni. Sú tu kvalitnejšie materiály, nový dizajn prieduchov ventilácie, pohodlnejšie sedadlá aj infotainment s 8-palcovou obrazovkou a navigáciou. Pribudla tiež automatická klimatizácia. Autor: Dacia

Na palube sa tiež objavujú celkom nové komfortné prvky. Pripravená je automatická klimatizácia známa z Dusteru. A dopriať si môžete po prvý raz otvárateľné strešné okno. O bezpečnosť posádky sa stará šesť airbagov, nové hlavové opierky a za príplatok aj monitorovanie slepých uhlov zrkadiel (30 – 140 km/h). Nechýbajú autonómne brzdy (7 – 170 km/h), asistent rozjazdu do kopca, elektrická parkovacia brzda, systém núdzového volania eCall alebo parkovací asistent. Infotainment vyriešila Dacia veľmi rafinovane. Prístrojový panel s dvojicou „budíkov“ a displejom dopĺňa iba držiak na smartfón. Stačí ho spojiť s káblom alebo cez Bluetooth s vozidlom a pomocou bezplatnej aplikácie Media Control, používať telefón na ovládanie viacerých funkcií, dokonca priamo z volantu.

Namiesto dieselu LPG

Vyššia úroveň Media Nav dostala 8-palcový, voľne stojaci dotykový displej a navigáciu. Konektivitu zabezpečujú bezdrôtové rozhrania Apple CarPlay alebo Android Auto. Aj tento systém možno doplniť o držiaky smartfónov s USB portom. Sandreo teda vyhovie aj mladšej generácii. Obrazovka môže navyše slúžiť parkovacej kamere, ktorá je ďalšou premiérou Sandera. Horšie je to pod kapotou. Tu sa skôr uberalo, ako pridávalo. Emisné limity "oskalpovali“ Sandero o naftový motor 1,5 dCi. V ponuke ostanú výlučne 3-valce – slabší atmosférický 1,0 SCe (48 kW) s 5-stupňovým manuálom a jeho preplňovaná verzia 1,0 TCe (66 kW). Pre výkonnejšiu verziu je okrem 6-stupňovej manuálnej prevodovky pripravená po prvýkrát automatická prevodovka CVT.

Pod kapotou síce vypadol naftový motor, no...
Pod kapotou síce vypadol naftový motor, no výkonnejší 3-valec 1,0 TCe možno po prvýkrát spojiť s automatickou prevodovkou CVT. Nová platforma navyše prináša väčšiu bezpečnosť a nižšie emisie. Autor: Dacia

Záplatou za úsporný diesel má byť verzia 1,0 Bi-Fuel (74 kW) s prídavnou 40-litrovou nádržou na LPG a manuálnou prevodovkou. V takejto konfigurácii bude mať Sandero dojazd na jedno tankovanie až 1 300 km. Samozrejme, spolu s palivom v benzínovej nádrži. A tiež o 11 % nižšie emisie CO2. Šušká sa aj o mild-hybride s motorom 1,6 E-Tec (103 kW). V kabíne by malo byť tichšie ako doteraz. Stará sa o to nové uloženie motorov a tiež viac izolačných materiálov. Jazdné vlastnosti vylepší nová predná náprava s obdĺžnikovými ramenami, väčší rozchod a rázvor či elektrický posilňovač riadenia s účinkom zvýšeným o 36 %. Dacia sľubuje ľahšie ovládanie a menšie náklony v zákrutách. Predaj Sandera odštartuje autmobilka vo februári. Prvé vozidlá zamieria k zákazníkom na jar.

Rozmery, objemy

Verzia Sandero Stepway
Dĺžka (mm) 4 088 4 099
Šírka (mm) 1 848 1 848
Výška (mm) 1 499 1 535
Rázvor náprav (mm) 2 604 2 604
Svetlá výška (mm) 133 174
Veľkosť kufra (l) 328 328

Technické údaje

Motor 1,0 SCe 1,0 TCe 1,0 TCe Bi-Fuel
Výkon (kW) 48 66 74
Prevodovka 5M 6M/CVT 6M
Dacia Sandero -
		2021
Dacia Sandero -
		2021
+57Dacia Sandero -
		2021

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

Páči sa Vám tento článok? Prosíme, podporte kvalitnú žurnalistiku.

Cieľom denníka Pravda a jeho internetovej verzie je prinášať Vám každý deň aktuálne spravodajstvo, rozhovory, komentáre, reportáže, videá, ďalšie užitočné a praktické informácie ako aj čítanie a obsah pre zábavu a voľný čas.

Na to, aby sme pre Vás mohli stále a ešte lepšie pracovať, potrebujeme i Vašu podporu. Ďakujeme Vám za akýkoľvek finančný príspevok.

Podporiť Poslať SMS Predplatiť denník
#dacia Sandero Stepway #Dacia Sandero #Dacia Logan #Dacia
Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek