Sedany strednej triedy prémiových značiek už pomaly rezignovali na osemvalcové motory. Ak ich aj v ponuke nájdeme, tak len v maximálne športových prevedeniach. Štandardom sa stali preplňované šesťvalce, no aj tie budú musieť postupne ustúpiť prísnej emisnej politike. Pre priaznivcov starých čias ostanú v ponuke len autá z druhej ruky.
V zámorí však výrobcovia ešte nerezignovali a stále prinášajú aj verzie modelov s objemnými agregátmi. Príkladom je aj Lexus IS 500 F Sport Performance, pod ktorého kapotou bude pracovať atmosférický vidlicový osemvalec so zdvihovým objemom päť litrov. Výkon 357 kW (479 k) a krútiaci moment 536 Nm bude prenášať výlučne na zadnú nápravu osemstupňová automatická prevodovka.
Foto: Lexus
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h tak prebehne za 4,5 sekundy. Nejde o rekord v triede, no Lexus tvrdí, že táto verzia nemá vynikať technickými parametrami, ale vyrovnaným a uhladeným prejavom, ktorý bude vo vodičovi vzbudzovať dôveru. Prispieť k tomu majú aj ďalšie vylepšenia oproti štandardnej verzii akými sú samosvorný diferenciál Torsen alebo tlmiče zadnej nápravy od Yamahy.
Foto: Lexus
Napriek tomu, že štandardom v Lexuse IS je 3,5-litrový šesťvalec, verzia s osemvalcom je ťažšia len o 65 kilogramov. Prispievajú k tomu aj odľahčené devätnásťpalcové disky kolies Enkei, ktoré zlepšujú aj vzhľad auta pri pohľade zboku. Vzadu nechýbajú štyri koncovky výfukového potrubia. Svetlá vpredu aj vzadu dostali matné pozadie.
Z hľadiska výbavy sa na palube nachádza kompletná paleta asistenčných systémov a komfortných prvkov. Športová atmosféru dodáva interiéru čierne čalúnenie aj čierne podsvietenie digitálneho prístrojového štítu. Bohužiaľ, ako sme spomínali v úvode, Lexus IS 500 F Sport Performance je určený len pre americký trh. Je však len otázkou času, keď budú podobné verzie emisnou príťažou aj tam.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru