Foto: BMW
Vlani na jeseň predstavilo BMW brutálne BMW M4 Coupé. Chýbala už len čerešnička na torte. A tá debutuje tesne pred začiatkom „kabriosezóny“. Emštvorka totiž zhodila strechu. A nielen to, ostrý kabriolet debutuje hneď v najvýkonnejšej verzii Competition. Hlavnou zmenou v porovnaní s minulosťou je však nepochybne návrat ľahkej plátennej strechy. Tá ušetrila na váhe 40 % v porovnaní s tou predchádzajúcou z pevných materiálov. Navyše je skladnejšia. Takže aj keď sa skryje do kufra, v batožinovom priestore je stále slušných 300 litrov, o 80 viac ako v minulosti. A ak je vysunutá, kufor narastie až na 385 litrov.
Čítajte viac Prior Design: Tuner skoncoval s ‘bobrými‘ ľadvinkami BMW!
Elektrickému mechanizmu stačí na premenu len 18 sekúnd. Mimochodom, strecha môže byť čierna alebo antracitovostrieborná. Plátno prospelo aj dizajnu, takže M4 Cabrio pôsobí v zadnej časti omnoho atletickejšie. A to pri zloženej aj vysunutej streche. Inak vychádza dizajn z kupé M4, čo znamená obrie vertikálne ľadvinky, rozšírené blatníky s mriežkami M Side Gills, prelisy v prednej kapote, rozšírené prahy, čierny difúzor či štandardne dodávané úzke LED svetlá. Ak vám to nestačí, k dispozícii je paket M Carbon s uhlíkovými krytmi spätných zrkadiel či vložkami v nárazníku. To, čo nevidieť, sú torzné výstuže karosérie, ktoré pomáhajú udržať potrebnú torznú pevnosť skeletu.
Foto: BMW
Na výkone v Mníchove naozaj nešetrili. Pod kapotu sa dostáva hneď to najvýkonnejšie, čo si môže nový ostrý kabriolet priať. Pradie tu dvakrát preplňovaný radový 6-valec 3,0 TwinPower Turbo vo verzii Competition. Má nepriame chladenie stlačeného vzduchu, dva prídavné chladiče v blatníkoch a aj samostatný chladič prevodového oleja. O mazanie sa stará dvojkomorová olejová vaňa a o dodávku paliva zas priame vstrekovanie benzínu pod tlakom 350 barov. Výsledkom je výkon 375 kW a krútiaci moment, ktorého maximum 650 Nm neklesá v rozmedzí od 2 750 do 5 500 otáčok za minútu. Výfukový trakt s aktívne ovládanými klapkami pridáva vzrušujúcu zvukovú kulisu.
Foto: BMW
Čítajte viac BMW stále pracuje na vodíkovom SUV X5. Príde už budúci rok
Motor je spojený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou M Steptronic s technológiou Drivelogic. Takže na manuál z kupé musíte zabudnúť. Ten je totiž spojený len so „slabšou“ verziou motora s výkonom 353 kW, a tá sa do nového kabrioletu nedostala. Aspoň zatiaľ. Parametre agregátu putujú ďalej k pohonu oboch náprav M xDrive s elektronicky ovládanou, olejom chladenou, viaclamelovou spojkou. V Mníchove ale urobili všetko pre to, aby M4 Cabrio nestratilo charakter auta so zadným náhonom. Väčšina hnacieho momentu je tak smerovaná k zadným kolesám. A okrem módov 4WD a 4WD Sport je tu „driftovací“ mód 2WD, keď sa nový kabriolet mení na nefalšovanú zadokolku. Podmienkou je deaktivovaná stabilizácia DSC.
Foto: BMW
Čítajte viac BMW i4: Elektrické kupé so štyrmi dverami je odhalené
Jazdných módov je však oveľa viac. Len samotný stabilizačný systém DSC má vďaka funkcii M Traction Control desať úrovní nastavenia! A potom je tu adaptívny podvozok. Všetko to môžete mať pod palcom na volante. Stačí použiť tlačidlo M Mode so základnou konfiguráciou Road, Sport a okruhovou Track. Dynamika je naozaj okúzľujúca. M4 Cabrio Competition šprintuje na stovku za 3,7 sekundy, dokonca o dve desatinky rýchlejšie ako kupé a na dvojnásobnej rýchlosti je za 13,1 sekundy. S príplatkovým balíkom M Driver’s Package dochádza k odblokovaniu obmedzovača rýchlosti, takže maximálka vzrastie z obligátnych 250 až na 280 km/h. Kupé je však ešte o 10 km/h rýchlejšie.
Foto: BMW
Čítajte viac Test: BMW X5 M Competition - extrém aj na pomery bavorov
Na ceste držia novinku predné 19– a zadné 20-palcové kované disky kolies. Tie sú zavesené na rekonštruovanej prednej náprave a špeciálne naladenej 5-prvkovej zadnej náprave. Nechýba ani adaptívne pruženie. K tomu pridáva M4 Cabrio výkonnú kompozitnú brzdovú sústavu M Compound alebo príplatkové karbónovo-keramické brzdy s nastaviteľnou reakciou brzdového pedála. Keramické brzdy môžu byť súčasťou okruhového balíka M Race Track, ktorý znižuje hmotnosť vozidla o 25 kg. Napríklad aj vďaka ešte ľahším kolesám a škrupinovým karbónovým sedadlám. A keď sme už v interiéri, spomeňme, že okrem M volantu či M sedadiel, pridáva infotainment špecifické funkcie pre dynamickú jazdu.
Čítajte viac BMW M3/M4: Nová generácia má manuál, xDrive aj driftovací mód!
Obsahuje napríklad M Drift Analyser na analýzu driftovania a stopky M Laptimer, pričom oba prvky zaznamenávajú telemetrické údaje. Špeciálny M systém zobrazovania a ovládania vozidla obsahuje tlačidlo Setup umiestnené na stredovej konzole. Ponúka priamy prístup k možnostiam nastavenia motora, podvozka, riadenia, brzdového systému a systému pohonu M xDrive. Nezabudlo sa ani na komfort. Po prvýkrát môžu byť sedadlá nielen vyhrievané, ale aj ventilované. O tepelný komfort v oblasti krku sa stará „vzduchový šál“. K tomu je M4 Cabrio vybavené 3-zónovou klimatizáciou. K novým asistenčným systémom patrí asistent pre udržiavanie v jazdnom prúde či automatický vyhýbací manéver.
BMW spustí výrobu kabrioletu M4 Competition xDrive v júli 2021, takže k prvým zákazníkom by sa mohlo dostať ešte v priebehu leta. Domovským závodom budú linky v Dingolfingene, z ktorých schádzajú aj modely M4 Coupé, M5 a M8. Ponuku rýchlych „bavorákov“ v strednej triede by mala čoskoro doplniť úplná novinka v podobe kombi M3 Touring.
Technické údaje
| Verzia | M3 | M3 Competitione | M4 | M4 Competitione | M4 Cabrio Competitione |
|---|---|---|---|---|---|
| Zdvihový objem (ccm) | 2 993 | 2 993 | 2 993 | 2 993 | 2 993 |
| Počet valcov/ventilov | 6/24 | 6/24 | 6/24 | 6/24 | 6/24 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 353/6 250 | 375/6 250 | 353/6 250 | 375/6 250 | 375/6 v250 |
| Krútiaci moment (Nm/ot.) | 550/2 650 | 650/2 750 | 550/2 650 | 650/2 750 | 65/6 250 |
| Prevodovka | 6M | 8A | 6M | 8A | 8A |
| 0 – 100 km/h (s) | 4,2 | 3,9 | 4,2 | 3,9 | 3,7 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 290 | 290 | 290 | 290 | 280 |
| Spotreba na 100 km (l) | 10,8 | 10,2 | 10,8 | 10,2 | 10,2 |
| Pohotovostná hmotnosť (kg) | 1 705 | 1 730 | 1 700 | 1 725 | 1 920 |
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda