Foto: Mercedes-Benz
Po predstavení novej generácie Renaultu Kangoo bolo len otázkou času, kedy dorazí jeho vznešenejšie dvojča s trojcípou hviezdou. Aj prvá generácia Citanu bola totiž výsledkom spolupráce s francúzskou automobilkou. A teraz to nie je inak. Po takmer desiatich rokoch však prichádza nástupca, ktorý sa snaží odlíšiť od francúzskeho darcu viac ako v minulosti. Vidieť to na prvý pohľad. Citan má úplne prepracovanú prednú časť vrátane nárazníka, masky, LED svetiel, kapoty aj blatníkov. Len pohľad zozadu prezrádza príbuznosť s Kangoo. Zmenila sa totiž iba grafika svetiel. Citan bude k dispozícii v úžitkovej verzii Van aj komfortnejšej osobnej s prívlastkom Tourer.
Foto: Mercedes-Benz
Čítajte viac Mercedes-Benz C All-Terrain: Kombi strednej triedy dostalo zvýšený podvozok
Pre obe platí, že sú väčšie ako v minulosti. Citan má na dĺžku 4 498 mm a rázvor náprav 2 716 mm. To je až o 170 mm viac v porovnaní s dlhou verziou predošlej generácie. Rozdiel na rázvore predstavuje plusových 16 mm. Kým Citan Van dostane zadné delené dvere v pomere 2 : 3, ktoré možno otvárať v uhle až 180 stupňov, Tourer môže počítať s veľkým výklopným vekom. Nakladanie uľahčí nízka nakladacia hrana s výškou len 59 cm. Do interiéru však bude možné vstúpiť aj párom posuvných zadných dverí. Tie vytvoria vstupný otvor široký 615 a vysoký 1 059 mm. V úžitkovej verzii bude k dispozícii objem až 2,9 štvorcového metra a nákladný priestor dlhý 3,05 m, takže do Citanu bude možné naložiť až dve europalety.
Foto: Mercedes-Benz
V tlačovej správe sa však nespomína inovatívny systém Open Sesame, čo je integrovaný stredový stĺpik v posuvných dverách, vďaka ktorému dokáže sesterské Kangoo vytvoriť vstupný otvor široký neuveriteľných 1 416 mm. Variabilitu zvyšuje flexibilná sklopná deliaca mriežka pre verziu Van. Neskôr ponuku Citanu doplní predĺžená verzia s ešte lepšími úžitkovými vlastnosťami. Mercedes-Benz však myslel aj na posádku. Sľubuje jazdný prejav a komfort typický pre autá stuttgartskej značky. Preto si automobilka navrhla vlastné sedadlá a podvozok naladila podľa vlastných predstáv. Predné tlmičové vzpery McPherson a zadná vlečná náprava sú v porovnaní s Kangoo vybavené odlišnými tlmičmi a pružinami.
Foto: Mercedes-Benz
Čítajte viac Mercedes-Benz EQT Concept: Viac než len ‘nemecké Kangoo‘
Bohatšia je aj bezpečnostná výbava. Citan má v sérii sedem airbagov, vrátane stredového medzi vodičom a spolujazdcom (okrem verzie Van), autonómne brzdy, asistenta pre rozbeh do svahu, aktívne udržiavanie v jazdnom prúde, korekciu riadenia pri bočnom vetre, monitorovanie slepého uhla a únavy vodiča alebo čítačku dopravných značiek. Za príplatok je k dispozícii adaptívny tempomat a asistent pre jazdu v kolónach. Z nemeckých zdrojov pochádza aj infotaiment MBUX s hlasovým ovládaním „Hey, Mercedes“ a umelou inteligenciou. Je kompatibilný so smartfónmi a umožňuje diaľkové spojenie s vozidlom, on-line navigáciu a využívanie rôznych aplikácií z portfólia služieb Mercedes me. Odlišný je aj dizajn palubnej dosky, ktorá má tvar krídla.
Foto: Mercedes-Benz
Čítajte viac Renault Kangoo: Tretia generácia prezradila všetko
Pod kapotou je na výber z piatich motorov, z toho troch dieselových. Štvorvalec 1,5 CDI, známy z Renaultov ako 1,5 dCi, môže mať výkon 55, 70 alebo 85 kW. Zaujímavosťou najvýkonnejšej naftovej verzie je krátkodobé zvýšenie výkonu až na 89 kW. Spoločnosť robí nafte benzínový 4-valec 1,3 TCe naladený na 75 alebo 96 kW. Okrem 6-stupňových manuálnych prevodoviek budú najvýkonnejšie verzie kombinované so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. V druhej polovici budúceho roka pribudne čisto elektrická verzia eCitan s dojazdom 285 km a rýchlym nabíjaním z 10 na 80 % za 40 minút. Mercedes-Benz Vans pripomína, že nový Citan je jeho posledným novým modelom so spaľovacím motorom. Všetky nasledujúce "prešaltujú“ k batériám.
K prvým zákazníkom dorazí Citan druhej generácie už v septembri. Budúci rok k nemu pribudne úplná novinka v podobe Mercedesu-Benz triedy T, ktorý bude dizajnom a komfortom predstavovať vrchol v ponuke a vytvorí praktickú alternatívu rodinného vozidla. Od Citanu sa má výrazne líšiť dizajnom aj komfortom.
Technické údaje
| Verzia | 108 CDI | 110 CDI | 112 CDI | 110 | 113 |
|---|---|---|---|---|---|
| Počet valcov/ventilov | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
| Zdvihový objem (ccm) | 1 461 | 1 461 | 1 461 | 1 332 | 1 332 |
| Max. výkon (kW/ot.) | 55/3 750 | 70/3 750 | 85/3 750 | 75/4 500 | 96/5 000 |
| Krútiaci moment (Nm/ot.) | 230/1 750 | 260/1 750 | 270/1 750 | 200/1 500 | 240/1 600 |
| 0 – 100 km/h (s) | 18,0 | 13,8 | 11,7 | 14,3 | 12,0 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 152 | 164 | 175 | 168 | 183 |
| Spotreba na 100 km (l) | 5,4 – 5,0 | 5,6 – 5,0 | 5,8 – 5,3 | 7,2 – 6,5 | 7,1 – 6,4 |
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda