BMW iX M60: Elektrická ‘brutalita‘ z Mníchova dá stovku za 3,9 s

BMW rozširuje ponuku elektrického SUV iX o najvýkonnejší variant. K doterajším verziám xDrive40 s výkonom 240 a xDive50 s výkonom 370 kW pridáva vrchol v podobe iX M60. Už samotné označenie dáva na známosť, že ide o kľúčovú novinku divízie M. Je totiž jej prvým čistým elektromobilom. Áno, máme tu aj kupé i4 M50, lenže to vychádza z BMW radu 4, ktoré môže pokojne využívať spaľovacie motory. O to viac si dali v Mníchove záležať. Výsledok je ohromujúci. BMW iX 60M poháňajú dva synchrónne, elektricky budené elektromotory, ktoré zaručujú veľmi presné dávkovanie výkonu, a to s účinnosťou až 93 %.

Čítajte viac BMW iX Flow: Toto auto mení farbu na počkanie. Čo ale bude v ‘techničáku‘?

Zadný motor prenáša ku kolesám 360 kW a predný ďalších 190 kW. Celkový systémový výkon sa tak vyšplhal až na 455 kW. A potom tu máme gigantický krútiaci moment 1 015 Nm, ktorý môže krátkodobo, po aktivovaní funkcie Launch Control ,vzrásť až na 1 100 Nm. Pre mohutné SUV iX, ktoré sa však snaží redukovať hmotnosť hliníkovým priestorovým rámom a klietkou z kompozitných materiálov (CFRP), to znamená zrýchlenie z 0 na 100 km/h pod štyri sekundy, presne za 3,9 s. V porovnaní s xDrive 50 je to zlepšenie hneď o sedem desatín sekundy, ktoré bude za volantom nepochybne cítiť. Rovnako poráža M60 slabšie verzie maximálnou rýchlosťou, ktorá narástla z 200 na 250 km/h. I keď stále limitovaných.

Dynamika má byť o to vzrušujúcejšia, že iX je vybavené ultrarýchlou kontrolou preklzu, čo zabezpečuje extrémnu trakciu aj v zhoršených adhéznych podmienkach. Najvýkonnejšie iX sa pritom chváli dojazdom 575 km podľa normy WLTP. I keď realita bude iste skromnejšia, pretože normovaná spotreba 21,6 až 24,7 kWh/100 km sa zdá byť z ríše snov. V každom prípade sa môže iX M60 spoľahnúť na obrie batérie s využiteľnou kapacitou 105,2 kWh, čo nie je naozaj málo. Nabíjanie urýchľuje podpora výkonu až 200 kW. Takže dobitie z 10 na 80 % kapacity má zabrať len 35 minút a nabitie na ďalších 150 km nemá trvať dlhšie ako desať minút. Extrémna dynamika si však vyžiadala mnoho ďalších úprav.

BMW iX M60 dostalo špeciálne vyladené M vzduchové odpruženie s udržiavaním svetlej výšky, 22-palcové kolesá, mohutné „emkové“ brzdy lakované odtieňom Titanium Bronze aj integrálne aktívne riadenie. K tomu pridáva aerodynamický tuning, ktorý znížil koeficient odporu vzduchu na Cd 0,26, čo je na SUV extrémne nízka hodnota. Navonok je iX M60 neprehliadnuteľné aj vďaka bronzovým a lesklým čiernym dekoráciám. Nechýbajú asfaltovo-bronzové plakety divízie M na predných blatníkoch. V sérii dostanú zákazníci laserové svetlá. V priestrannom interiéri umocňuje športovú atmosféru antracitový strop, sedadlá s integrovanými opierkami hláv a špecifická grafika zakriveného displeja, na ktorom sa zobrazujú logá M.

Čítajte viac Test: BMW iX xDrive40 – budúcnosť má aj svoje limity Vrcholovú pozíciu dáva iX M60 najavo aj mimoriadne bohatým vybavením. Nehovoríme len o kompletnom balíku asistenčných systémov pripravených pre úroveň SAE3, ale aj o ventilovaných sedadlách, infotainmente Professional, audiu Bower & Wilkins Diamon Surround, pokročilom hlasovom ovládaní, ovládaní gestami či o balíku tepelného komfortu pre vodiča aj spolujazdca. Ešte viac emócií má priniesť špecifický zvukový dizajn, navrhnutý v spolupráci so slávnym skladateľom filmovej hudby Hansom Zimmerom. Najvýkonnejšie elektrické SUV sa teraz chystá k zákazníkom. Premiéru absolvovalo v USA, prsnejšie na veľtrhu spotrebnej elektroniky CES v Las Vegas.