Superdiesel 2.0 BiTurbo CDTI dostane aj Astra

Táto nenápadná informácia je súčasťou najnovšej tlačovej správy o modernizácii modelového radu Astra. Okrem nového motora v nej však spomína aj niekoľko ďalších detailov o upravenom vzhľade, takže keď sme už pritom, čakajte mierne optické retuše všetkých karosárskych verzií (okrem sedanu, ten prichádza rovno v modernizovanej podobe). Zmenili sa najmä nárazníky, maska chladiča a niekoľko ďalších drobností, ktoré majú auto opticky rozšíriť. Opel znova hovorí niečo o športovejšom vzhľade a sebavedomejšom výraze, skrátka obohranú pesničku, ktorú počúvame pri každej modernizácii. Tak či tak, treba uznať, že dizajnérom tejto značky ide v poslednej dobe robota od ruky a Opel začína dizajnovo skutočne vyčnievať.

Foto: Opel

Opel Astra Konštruktéri si uvedomujú, že naftový motor 2.0 BiTurbo CDTI bude najmä pri jazdách v meste často regenerovať svoj naplnený časticový filter. To výrazne znižuje životnosť olejovej náplne, motor má však vlastnú diagnostiku, ktorá vás pri jeho opotrebovaní pošle na výmenu pokojne skôr. Rozvody poháňa remeň, nie reťaz, ktorá je na klesajúcu kvalitu motorového oleja podstatne citlivejšia.

Vráťme sa však k najpodstatnejšej informácii a tou je inštalácia naftového motora s krútiacim momentom 400 Nm do kompaktnej Astry. Nový motor bude k dispozícii pre päťdverový hatchback, trojdverové kupé a, teraz sa držte, aj pre rodinné kombi. Opel má skrátka odvahu a chce prísť na trh s autom, aké konkurencii chýba. Škoda, že správa neuvádza, aké technické zmeny takto motorizovaná verzia zaznamená. V prípade Insignie 2.0 BiTurbo CDTI sú už fakty o športovejšom podvozku známe, v prípade Astry Opel zatiaľ mlčí. Astre 2.0 CDTI BiTurbo však s veľkou pravdepodobnosťou konštruktéri doprajú prednú nápravu HiPerStruts s oddelenou tehlicou. Tá minimalizuje prenos krútiaceho momentu do riadenia a aktívne tak chráni prsty nešikovných vodičov pred zlomeninami. Je to o to dôležitejšie, že Astra, na rozdiel od Insignie, neponúkne pohon všetkých kolies, takže celých 400 Nm ostane na pleciach predných kolies. Uvidíme, každopádne je jasné, že s výkonom 143 kW/194 k bude Astra BiTurbo CDTI poriadne „horúcim“ diaľničným rýchlikom. Jej porobné technické údaje automobilka však zatiaľ nezverejnila.

Foto: Opel

Opel Astra Kožou čalúnené sedadlá kombinujú čierny odtieň JetBlack s červeným Magic Red na okrajoch sedadiel. Táto kombinácia má byť vyhradená len verzii BiTurbo CDTI.